[開箱]bitubo 可調前叉阻尼套件 with 2011 T-MAX TechMax 特仕版

整台車都是日本的工藝展現

原文章由 ckl0122 於 2011-11-16 22:22 發表
改裝是不錯
但車子讓人這樣拆還真是不放心
尤其是進口車

不然要怎麼拆才會放心?

樓主牌還沒拿到
真是辛苦了093.gif

如果是自己的話....
我會買一本維修手冊與零件手冊
熟讀以後再自己慢慢搞
自己以前擁有的AN250及CBR400就是這樣
因為去車行自己親身經驗的感覺都不是很好...

當然每個人的觀念不同~高興就好

原文章由 ckl0122 於 2011-11-17 00:51 發表
如果是自己的話....
我會買一本維修手冊與零件手冊
熟讀以後再自己慢慢搞
自己以前擁有的AN250及CBR400就是這樣
因為去車行自己親身經驗的感覺都不是很好...

當然每個人的觀念不同~高興就好

這樣也OK阿~本來每個人的觀念都不一樣，像我也是看了車行拆 T-MAX 的傳動後，才深刻了解到跟國產小車放大版的傳動有什麼差別。

我也是屬於喜歡自己來的人，無奈不是每種工具都可以準備到，所以只能給車行搞。

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2011-11-17 02:20 編輯 ]

這樣我就想到.....四年前有個車主苦命地上論壇po文發問說踢媽到底有沒有大彈簧跟皮帶那接東西....
我們說有....
結果他就po了張某自稱會修會拆的車行傑作照片
那就是....傳動箱(鍊條箱)辛苦拆下後裡面怎麼都是油...以及鏈條....

小弟以前從學生時代騎車一開始車子發生問題
都是直接隨便找一間車行解決問題...就這樣
幾年過後發現車行的水準參差不齊
我遇過的問題有殼鎖滑牙/少螺絲/車體刮傷/妥善率不佳
相同的問題有時會回修好幾次
修不好的問題就擺爛一副你能拿我如何的態度...
慢慢的那時網路開始發達
那時剛入手那時正當紅的"機車中的轎車"APEX150
同時間也因網路開始發達的關係在某論壇
入手人生中第一本APEX150的維修手冊
實際動工樂趣多多<~但是風險要自己擔
那時大魔王的APEX150的專屬網站也剛成立
有滿多改善車子的點子很有趣<~愛上土砲的開端

就這樣一直到現在
只要自己的機車沒多久我一定會搜齊該車的維修手冊及零件手冊
一方面是興趣一方面維修品質也比較能夠兼顧
當然也是要評估是否能力所及畢竟不是專業

[ 本文章最後由 ckl0122 於 2011-11-17 08:33 編輯 ]

真毒
這款套件除了將來彈簧軟化外,
會有其它維修問題嗎?
畢竟它沒代理,
擔心未來的維修問題...

有國外的套件真好
小弟的鵝還是弄重灌油加減用好了
原PO的前面調整好了
別忘記後面避震也要對應到喔
這樣懸吊才會達到協調的程度
感謝圖文分享

回覆 18# takuya0405 的文章

應該不會有其它的問題，阻尼棒一般不會去細部分解，然而改裝品是整隻的，大概也只有彈簧可以是變數，除非你阻泥油很久都不換，才有可能出問題...

恭喜你也即將加入 T-MAX 一族，熱血的車主 T-MAX 騎一段時間後，大概就會先把前後避震和輪胎都換了，Malossi 傳動大概也是必改的，這樣差不多就要有 10 萬的改裝費  068.gif



回覆 19# mike1019 的文章

BITUBO 也有出小車的避震器喔~~~

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2011-11-17 13:19 編輯 ]