關於傾角過彎技術的問題

取路線跟速度的控制先教他吧~
路線到位 速度順順過去 油門不大催 煞車不重煞

有沒有吃滿胎不重要，路線選好比較重要QQ

能順順過就OK了，壓越下去反而越危險

大直路近彎道時通常是入彎前剎車
還是入彎中煞車

路線的好壞決定傾角大小

山路還是保守一點~以前比較瘋...騎勁戰追重機.nsr....雖然重機追得到~直線又被拉掉....過灣就被吸到....退檔進灣確實慢了一點....以前騎山路前煞很少按都帶後煞入灣....其實姿勢也有差....出灣的時候頭壓低~人往前壓....油門可以更早補...如果要練路線...山路真的比不上去賽車場...去賽車場練路線會比較快...裡面也有前輩可以問!!

[ 本文章最後由 moopene08963 於 2011-11-16 14:53 編輯 ]

一樣的彎道,一樣的車子,一樣都側掛
線抓的不對----->傾角容易用盡,彎速也不快(反而有吃滿胎的情況發生)
線抓的好-------->傾角可以用得很保守,且彎速也比前者快,輪胎也不用逼到極限就可以以較快的彎速過彎了....

樓主的後輪是110-80-10,你同行的友人輪胎若是100-90-10或是90-90-10的話這樣比較起來你要吃滿胎都會比他們困難阿...
(你的胎寬比較寬)

看到一個彎道判定一下
盲灣還是全視線的彎還有無道路縮減的彎(灣中 出彎處 可從路線2側和山壁判斷 最好是慢慢來 畢竟不是賽道)

心中定出路線(畫弧)
煞車點(這時姿勢要固定出來 可靠煞車時的力道 向前時騰出的那段空間 這邊配速很重要)
"進彎點" "灣中" "出彎點"捕油時機
還有"外內外"是最簡單普通的一種

關於姿勢問題 不用過於誇張(沒效果又危險)
其實只要 屁屁稍微出來一點的重心轉移就可以(椅墊後面最好可以削掉 讓身體重心可以坐立在引擎上方)
頭部 盡量跟路線保持水平

字面敘述很粗淺不完整 要多練習!!
還有人身裝備要做好
輪胎要熱開 也不用在乎滿不滿胎的問題
"好的路線" 快又漂亮 也不會讓你摩到中注或CASE(磨到時是個警訊!!)

呵呵，話說我前輪也從來沒吃滿過，
應該是我現在用的這一顆胎(C6133)比較尖吧。

我NEX也沒吃滿過

看來你朋友的路線選擇太差

不過你既然只需要一點點傾角+側掛就可以過彎

那何不順順的傾角稍微加大點同傾過彎就好

這樣騎車比較輕鬆~

應該是大大側掛功力很強吧!
大大不是也在文章裡說自己利用側掛嗎?