關於傾角過彎技術的問題

輪胎有的較圓 不一定吃的滿

何況是在跑山路


136我已經跑過數十次了

認為陷阱彎要注意 噴掉的人不少 尤其是路邊的野狗

曾經看到有台過彎被狗嚇到直接噴去撞山壁的也有

我朋友更是在"大傢伙"那個彎噴過 差點連人帶車摔下去

另外一邊更是高低落差的髮夾彎


跑136只能說量力而為

先把你後輪換掉吧.... = =

同頃過彎就好啦 幹嘛側掛

快 不快,
在"道路"上, 說真的, 不一定是重點

只有選擇最適當的路線, 才是安全的。

一切平安才是真的

原文章由 艾羅特 於 2011-11-17 01:44 發表
先把你後輪換掉吧.... = =

同頃過彎就好啦 幹嘛側掛

同頃個人覺得比側掛危險....人的重心高~車子又會壓不住~補油後輪就會滑掉..側掛可以把人重心壓低也可以用屁屁壓住後輪...快出灣的時候灣下腰人往前頃~前輪才不會補油時前輪抬起來才抓的住...所以說同頃的過灣速度不能過快~不然也是有一定的危險度...我很希望台灣的機車比賽可以不要被人說~你們又要去飆車喔...我們是去比賽是合法的機車比賽!!飆這個字很不好~可以說去競賽.比賽.競技之類嗎?

可請教各大大，壓車時有看過2種壓法分別有差異嗎?1.是身體跟著車同傾，2.只有車傾人沒傾身體置中，這2種壓法有何差異呢?

[ 本文章最後由 ohya19910326 於 2011-11-17 02:42 編輯 ]

車速  跟 人與車 的合重心傾角有關係

不一定要把車壓很低才是快

就像你  藉由側掛  降低人車合重心傾角  自然速度提高   

且機車傾角不需要像他們壓到輪胎吃到滿   

機車傾角壓越低  輪胎的抓地隨之下降

(就像為什麼大路的彎,路面要做斜的)
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自從我摔過一次後.....

過彎用牽的都還可以超我車

安全第一

[ 本文章最後由 mikehung3 於 2011-11-17 04:41 編輯 ]

滿胎不是重點
重點是要怎麼順利的過彎順利的回家

那就是所謂的同傾跟外傾的差別

外傾基本上比較適合緊急的連續低速灣(但角度不能太大)

因為對傾角的需求很大
這就是為什麼滑胎車幾乎都擁有超大頃角
因為滑胎車的過關方式基本上偏向外傾

喔....
馬路上就..不用戰鬥啦
至於競賽...
難喔..難喔..
阿姨：你   又  要去飆車了喔？
我：對啦對啦....
OS：反正講了你也聽不懂..

上班主管：少年耶  阿你去飆車  是飆第幾名阿？
我：喔...身體健康的啦..
ZZZ

影片看到最後 ... 變成一堆壓車車禍影片