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新勁戰 11MMJOG PRO總泵+TOKICO輻射四片式

来源: esonda 2011-11-15 01:00 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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因為整個過程都有在微調 調整手感 角度 所以沒有照片新勁戰 11MMJOG PRO總泵+TOKICO輻射四片式3004

這顆TOKICO是二手品 裝上後沒想到手感會這麼硬朗
可是硬歸硬 如果要把最大煞車力道招換出來
那個手感等同是調到最硬的鼓煞 不是很好控制
(其實是自己的手指沒力...)

跟車行訂了JOG PRO的總泵
當時還在三確認 確定為11MM的規格
如果是新勁戰 拉桿可以沿用原廠的 鎖的上去
而安裝的時候 油管連接總泵的頭 要轉一下才能閃車殼
(新勁戰的總泵出口在左邊 JOG PRO的在總泵前方)
後照鏡的鎖點則是8MM逆牙 跟原廠也是一樣的
但是高度會降低 如果覺得高度不夠 可以墊一下墊片 或著加高底座即可~
除非真的很龜毛 不然安裝的時候幾乎不用修什麼東西就可以上了

油管則是沿用原廠的橡膠油管
安裝完成後去測試煞車 前煞車則不是很線性
只有最小跟最大好控制 中間值不是很好掌握(但是可以靠習慣OR可調煞車拉桿解決)
但是行程變長的情況下 不用太大的力氣 就可以把最大煞車力道叫出來
只是煞車出來的點 會比較突然的切入 不過這一部分靠適應就可以解決了
對於重煞車來講 可以節省很多力氣!  一半多一點的行程可以達到很大的力道了
有人是說行程很長 不線性不紮實 但我個人覺得這樣很Q 很好控制
有試過有加金屬油管的設定 行程會縮短很多 但也是很利

總結:改了對四 覺得手感太硬的人 喜歡行程長QQ的手感 可以考慮上這顆總泵~!
但是如果喜歡硬派 做動行程極短的人 就不建議這樣改
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人生真的是酸甜苦辣樣樣有
但不就正因為這樣 才值得我們回味嗎!

網友回覆22

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2#
emj7077 2011-11-15 01:11 只看這個作者
其實還有另外一個選擇
就是頂迅的總泵
也是11mm規格
後照鏡也是8mm反牙
不改恆亮、不直上HID
不改吵死人或是會顏射的排氣管
不改奇怪顏色的方向燈
後照鏡、傳動蓋只要車在路上我就會裝上
不在路上做出危害其他用路人安全的幼稚行為
馬路不是賽道,不管是市區或人煙稀少的山路
這就是我玩車的堅持,我的格調!
輻射雙子星比較好控制&線性.........!
之前用頂迅總泵+aeroquip金屬油管+Frando一般對四
來令厚的時候很好用
很Q很線性,手感不錯
但是等來令消耗到一半左右就不行了
感覺拉桿都快壓到底了
後來索性換回原廠總泵
習慣後其實還OK
5#
r0930wood 2011-11-15 20:04 只看這個作者
jog pro這顆以前配起來感覺要搭金屬油管比較好用一點 另外拉桿也是一個問題點
頂迅跟jog pro都是11mm的......兩者差在哪?後照鏡座?
有沒有人知道gmax後碟總幫是幾mm的?
我的Majesty
7#
emj7077 2011-11-15 20:51 只看這個作者
原文章由 ysfli0071109 於 2011-11-15 20:26 發表 新勁戰 11MMJOG PRO總泵+TOKICO輻射四片式1884
頂迅跟jog pro都是11mm的......兩者差在哪?後照鏡座?
有沒有人知道gmax後碟總幫是幾mm的?

外觀上有點差距
JOG的煞車油窗好像是在正前方
因為JOG的總泵是外露的

頂迅的煞車油窗則跟新勁戰一樣
都是在旁邊

所以兩個改起來我會比較推薦改頂迅的
不過其實沒差多少

GMAX的左邊總泵是11mm
不改恆亮、不直上HID
不改吵死人或是會顏射的排氣管
不改奇怪顏色的方向燈
後照鏡、傳動蓋只要車在路上我就會裝上
不在路上做出危害其他用路人安全的幼稚行為
馬路不是賽道,不管是市區或人煙稀少的山路
這就是我玩車的堅持,我的格調!
我的新鵝jog pro 11mm+NISSIN雙插銷對四+金屬油管很Q
朋友的GTR brembo 金屬油管裝這顆也覺得Q..........
手感都超線性,一根手指頭就能控制了
要不要換金屬油管試試看?
9#
esonda 2011-11-15 21:51 只看這個作者
換金屬油管行程應該會縮短不少
當然操控上要更細膩 但我還是喜歡行程長一點的
雖然行程長 但是實際上拉到一半在多一點點就足夠讓前叉用力下沉了~
而且這是在來另片有一定成度的磨損~
所以這樣的設定我還挺喜歡的!

現在反而是後鼓煞 大力壓的情況下煞車力道還是出不來
人生真的是酸甜苦辣樣樣有
但不就正因為這樣 才值得我們回味嗎!

這顆總泵對NISSIN和BREMBO普通對四的反應都狠好 很軟Q 行程中等  

對輻卡的效果不知道會不會有不同