詢問板上各位大大意見(改缸)

板上各位大大好.小弟目前騎雷霆化油150   30000萬公里.想要DIY改63.5 缸.
想請問板上大大的經驗..想改缸必須從地面升起.小弟的車都已經升級完畢.只剩下動力不足
而我想DIY的原因是因為之前的車被兩間車行改過.第一次不到300縮缸~第二次不到2000也縮缸
所以不得不自己DIY.我知道因該會有大大說.怎麼不給車行改.因為給車行改.縮缸還不是要自己在付錢一次
又給車行賺一次.別把我當凱子
想自己DIY得原因是.我也懂得滿多的.只是有一些些還需要版上大大的經驗提供
車子拆拆裝裝我都會.改缸的配件我也可以拿到跟車行的價錢.只是需要各位神人即或有經驗之大大意見提供
(我願意自己搞自己的小老婆.也不願意把小老婆送給人家搞完..回來小老婆還對我說.被人家搞破皮還不給人家擦藥@縮缸不保固.還要自己付錢)093.gif
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~我 是 分 隔 線~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
請求板上各位神人級或有經驗之大大 希望你們能提供你們的意見何看法(哪一種品牌)
1 汽缸63.5缸+鍛造活塞(我知道活塞要好一點)..大大可以提供什麼樣的汽缸或活塞???
2 CVK30化油氣(低速嘴35..38  高速120以自己幾慢慢調..空濾不挖
3 曲軸300條..或420條(需要配重合萬轉平衡嗎?)
4 汽門彈簧需要換嗎? 汽門大概會加大道進21.排19
5 內鍊需要加長嗎??
6 汽門間隙大概要調幾條呀 進幾條...排幾條
7 高凸要換哪一種會比較好???
8 燃料是要車大嗎??還是原廠缸頭下去拋光就好(這樣上下墊片要墊幾張)我想壓縮比控制在12~13之間

希望各位大大給各意見何看法..以上還有什麼重點或需要注意的地方

[ 本文章最後由 驚動萬教 於 2011-11-11 10:49 編輯 ]

1 汽缸63.5缸+鍛造活塞(我知道活塞要好一點)..大大可以提供什麼樣的汽缸或活塞???
購買知名牌就好.
2 CVK30化油氣(低速嘴35..38  高速120以自己幾慢慢調..空濾不挖
這只能自己多配幾次
3 曲軸300條..或420條(需要配重合萬轉平衡嗎?)
拉幾條看妳~(配重)沒配好會很糟糕~萬轉平衡~有預算就做
4 汽門彈簧需要換嗎? 汽門大概會加大道進21.排19
一樣有預算就換
5 內鍊需要加長嗎??
要加長,看你拉幾條~
6 汽門間隙大概要調幾條呀 進幾條...排幾條
照原廠間隙去調
7 高凸要換哪一種會比較好???
看你的用途去選擇角度
8 燃料是要車大嗎??還是原廠缸頭下去拋光就好(這樣上下墊片要墊幾張)我想壓縮比控制在12~13之間
要車大不然壓縮會過高~
(壓縮比12~13之間)如果只是代步車的話 這樣的壓縮太高了,建議11到12之間
汽門間隙跟正時多抓幾次 ,比較不跑掉

良心建議還是把錢省下來吧!!

由上述得知大哥口袋有一定深度，何不考慮去考個大型重機的駕照!!

接著再從入門黃牌或是您想直升紅牌這樣呢?

如果單存只是求速上的快感，儀錶板上的數字迷思，小弟實在不推薦花錢增加自身的危險!

『以上絕對不是在酸，如果冒犯請多見諒。』

化油器建議給店家跑空然比 花一點錢 因為儀器一台1-2萬
汽門彈簧 假如你不打算破轉 可以不用考慮
曲軸可換可不換 原廠其實也不錯 重點是不麻 63對應還ok
況且diy 你只做上半部難度較低 先從幼幼班開始 以後再上66 拉條  099.gif
至於壓縮  燃燒室請拿去去給人加工挖大(ex 四葉草...等)
高禿可以考慮某家跟光陽很熟的店家 cnc的凸輪 要拿原廠去交換的

[ 本文章最後由 h8955938 於 2011-11-11 12:39 編輯 ]

以上省一點改 自己改2萬出頭就花起來
重車2萬塊能買個什麼?
我朋友年新都要百萬 買中古阿魯600都考慮萬分

你好啊，我雖然不是很專業，不過搞過fighter 61,62和G3 57.4，所以有小小心得。
你壓縮比說要控制在12~13左右，沒意外缸壓應該也不會太誇張，那應該是不太用考慮到鍛造活塞吧，裝的手工比較重要。
曲軸拉條是真的有沒有需要啊，如果你是單63動力不夠還是爽度問題，那當我沒說。
不過拉條真的會相伴產生一些周邊要處理，麻煩多了。

另外建議你先去調查了解前兩次改缸為什麼會縮掉，搞清楚了會有幫助於你這次DIY的。

DIY無價~~沒經驗搞壞就自己LP按下去在買料再改,
給人家用的價錢可以失敗兩次!!兩次在搞不定,
才是需要拿錢給別人學經驗的時候了.
加油~~~

我也是DIY一族!!101.gif

回覆 4# h8955938 的文章汽門彈簧 假如你不打算破轉 可以不用考慮
@所以用原廠就可以羅

曲軸可換可不換 原廠其實也不錯 重點是不麻 63對應還ok
@就是怕原廠的撐不住..所以才想一次全都換掉

況且diy 你只做上半部難度較低 先從幼幼班開始 以後再上66 拉條  
@這我知道..但我因該會63半而已.我不求快.只求有力.耐用

至於壓縮  燃燒室請拿去去給人加工挖大(ex 四葉草...等)
@那要車多大的燃料室容積量.原廠的是14.90CC




回覆 2# onjh30102 的文章大大謝謝你的回覆




回覆 6# paul311142 的文章你好啊，我雖然不是很專業，不過搞過fighter 61,62和G3 57.4，所以有小小心得。
@能DIY已經是很厲害囉099.gif
你壓縮比說要控制在12~13左右，沒意外缸壓應該也不會太誇張，那應該是不太用考慮到鍛造活塞吧，裝的手工比較重要。
曲軸拉條是真的有沒有需要啊，如果你是單63動力不夠還是爽度問題，那當我沒說。
@只是怕原場撐不住才想一次換掉

不過拉條真的會相伴產生一些周邊要處理，麻煩多了。
@大大可以提供周邊處理的細節嗎

另外建議你先去調查了解前兩次改缸為什麼會縮掉，搞清楚了會有幫助於你這次DIY的。
@不知..都是店家說人的問題..第一次300訓車.在一次小拉轉.不是尾速唷.小縮.
    第二次換別家訓車1000公里.到1000~~2000之間忘了多少.也是一次拉尾速縮缸.重點還不到表速100唷

[ 本文章最後由 驚動萬教 於 2011-11-11 13:39 編輯 ]

曲軸應該是不會撐不住啦，除非超的很兇那我不敢保證。
不過我fighter VIP 改61 缸壓12，努力全油門3000公里，曲軸沒問題
改62缸壓14.5左右，努力全油門1200公里(增加中)，也還沒問題。

你曲軸增加400條來說，不是要活塞做處理，不然墊片要增加很多，增加墊片可能會內鏈不夠長，增加兩目又會鬆鬆的，曲軸可能還會很麻車，或是出問題，至少原廠區軸是蠻好用的。

那你車子問題可能要先釐清喔，我不專業，我組起來的61,62,57.4都只有放著待速讓電腦和汽缸磨合十來分鐘就開始正常騎乘了，油照300先換一次，不過我全油門都是在300之前的事，一般車行應該是不會比沒牌的我組的爛才是。

照著大大說的..曲軸不換.也不需要配重或強化囉.
也就是說套63.5缸..汽門加大拋光研磨.
高凸換一換加傳動CVK30這樣就可以了嗎
我要的指示加速有力就OK拉

在請問一下你的燃料室有車大嗎??

[ 本文章最後由 驚動萬教 於 2011-11-11 18:15 編輯 ]