光陽米蘭車展參展新車

我到覺得這兩台的屁股設計的很好看
收尾設計很有跑格
NIKITA屁股太大..不夠翹
但後座的確好坐

分的細一點才好阿
總不能像某一牌明明只有26xcc而已確標成300來賣

你可以買G-Dink 300i.................

DINK 300與新推的K-XCT 300都不錯!
都希望有內銷

開個有良心的價格吧XD
(雖然不太可能...擺明衝著路權開放一起漲價的= =")

我比較好奇的是價格，不知到正式上市時會不會又是天價!!!!舊技術+新外殼=天價車款

原文章由 weiser-輝 於 2011-11-9 13:03 發表
歐洲大羊一輛多少錢?
國產大羊一輛多少錢?
雙槍/單槍?????
只是反應造車成本及市場需求而以,別拿老X比雞腿~~~~~
這些差異,就是國產大羊在歐洲這一塊市場廣受好評的不敗因素~~~~~

版主提到一個重點了，就是價格差異讓K牌在歐洲的銷售成績相當亮眼
不過整體來說歐洲市場還是PGO的天下就是了~

原文章由 st921418 於 2011-11-9 14:14 發表
分的細一點才好阿
總不能像某一牌明明只有26xcc而已確標成300來賣

W800的排氣量為773cc
http://www.kawasaki.eu/W800
Silverwing 600的排氣量為582cc
http://powersports.honda.com/2012/silver-wing/specifications.aspx
NT700V的排氣量為680cc
http://powersports.honda.com/2011/nt700v/specifications.aspx

IS250和SLK200的排氣量各為...
真是物超所值呀

原文章由 ryurex 於 2011-11-9 13:09 發表
值得鼓勵的是後照鏡終於改款了093.gif

比較好奇的是,改款的後照鏡要怎樣調整,感覺外框不能調,難道跟早期DINK一樣做內調式?!

XC400大燈長的像RCK????
你擦亮一下你的目珠
到底是XC先出 還是RCK先出................

儀錶板很醜
想必回文的老兄應該是橙X首席設計
或是B牌L牌各世界大廠的設計師囉???
能不能請您PO個自己的設計圖
來給大家見識見識何為"犀利"又"好看"兼"實用"的儀表

再者 中間突起的車架型態
你如果沒試過 沒騎過用這種車跑長途
那請你不要空口無憑的去嫌棄它
這種穩定性需求及長途RV的設計
跟一般較小CC數的設定上是完全不一樣的
如果這種設計無用
那請問羊王T媽為啥一直是中突式的車架
如果這種設計無用
請問你看到那麼多的速克達比賽車的改裝
為啥要在踏墊下的骨架做強化

在大放厥詞之前  由其是在講某東西是誰學誰的時候
麻煩回家多念點書 多翻翻歷史再來
不然 你很快就會發現自己身上彈痕累累了

這位大大習慣就好，就像總是有一堆人以為世界上的街車都是抄T1一樣，
活在自己的世界也沒什麼不好~ 有龍骨真的騎起來比較穩，雖然犧牲了
置物的空間，但操控卻加分了不少!!!