小弟前陣子將小老婆改成三相發電，那時已有PO文，小弟是用豪漢的電盤、碗公，還有整流器，原本小弟的接法是將整流器直接掛接於後面，因為懶得牽線到前斜板，整流器紅黑相接接正極，綠線接負極。這時改好小弟我發車只要不開大燈，電壓直都可以很穩定的表持在14.5V左右(怠速)，但接下來問題來了，只要一開大燈，電壓就會掉到12.0V上下，而且不會回充(怠速)，但開始騎程轉速上去後又會回充到13.7V左右，不過只要一停紅綠燈電壓值就會急速下降，然後車子的待轉就越來越低，至時如果將大燈一關掉，就又回復正常，順帶一提，我的小老婆只有雙18W的黃金燈泡而已。
後來我在想會不會是整流器或是線圈有問題，所以我也測量的，線盤的3條線在待訴狀態下也都有22V的水準，所以線圈的問題排除，接下來是整流器的部分，小弟我不知道整流器怎麼測試才是正常，所以我直接跟朋友借了一顆LDB5來試試看，結果還是一樣，一開大燈電壓直接直落12.0V，所以也排除了整流器壞掉的部分。到了這裡可以確定我的材料功能都是正常的，所以小弟我換了一個方法，就是將整流器繞去前斜板，然後讓整流器的紅、綠、黑去接原車整流器的線，所以紅色就接紅色，綠色接地，黑色接電門，這樣一改後，開了大燈後電壓值還是一樣不是在正常的13.0V的範圍內(待怠)，時好時壞，雖然有比原本高了一些，但還是會一直掉，有時甚至掉到11.8V左右，一樣雖然騎乘中轉速上去，電壓值就會回充到14.5左又。
不過，這時又發現了另一個問題，就是在騎乘中雖然可以回充，但是現在的狀況是開大燈回充會有衝過頭的現象。小弟晚上騎車開大燈，只要到了時速50以上電壓就會飆到15.0V以上，後來找了很多朋友和車行，他們都說沒有遇到這種情況，不然就是說我的整流器壞了，但是我換了一顆LDB5也是這種情況。後來小弟我想到，整流器的功用就是在管理電流，所以小弟我在想會不會是整流器感應到我開大燈時因為要消耗很多電壓，所以才一直回充到15.0以上，如果是這樣的話，那就是小弟我的小老婆原廠大燈線組有問題，但是我開下來看過都沒有什麼問題。
所以小弟想在這裡請問各位大大，大大們有想到什麼方法可以讓小地解決現在這個問題嗎?不開大燈都沒事，一開大燈怠速時就掉到12.多V，騎乘中就回充超過15.0V
麻煩各位板上對電系有經驗的大大了
以下這是我平常騎乘時電壓表所顯示的數據
未開燈 開小燈 開大燈
原地怠速 14.5~14.7 14.4~14.6 11.8~12.5
行駛中(40KM以上 ) 14.5~14.6 14.4~14.6 14.8~15.4
[ 本文章最後由 h7920225 於 2011-11-6 20:39 編輯 ] |
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