兩難!!Racing King 180改缸!是否?

原廠動力應該夠用了吧

可以等到真的吃機油 或是 縮缸後

再考慮吧

推薦你二手cb400,你的rck+改缸的錢可以買到一台vtec2代的了,rck再改就沒意義了

我的觀點

1.如果車子是玩票性質　動吧！
目前好像還沒有人動過！　說不一定有不錯的成績　
改缸車耐用嗎？　跟原廠比一定不耐用..
但是勤於保養  慎選店家..其實改缸車也不差................

2.如果車子拿來代步　１８０很夠了！

給您一點我的想法

1. 改的耐用度會很低吧...(看施工者技術以及材料而定，但是車這麼新是第一台給人家改的嗎?)
2. X!你是要飛是不是?(改完我可以肯定還是不會飛，以車重來說小車改大缸數的比較有飛的感覺)
3.新的就要改錢太多喔!!(的確是很新的車對我來說要改引擎有點浪費錢，但花錢的是您)
4.那你一定要改brembo不然會煞不住!!
(這就是個人煞車習慣問題，您也可以改完都騎80km以內，但沒人敢保證改了對四就一定停的下來吧)

如果是我主要考量，那間工作是是第一次改這車種嗎?如果是第一次那您就是實驗品，

多少跟原廠相比會有風險在，因為改裝引擎下去，那就要打算放棄原廠的任何保固機會，

而且動了引擎也建議以後就固定到那邊保養，所以工作室經驗還有維修遠近也要考量，

噴射車種多少改了之後要調整修正，如果太遠就真的非常不方便，運氣好一次OK，

運氣不好多次調整OK，原廠車基本上不太用怕這種問題，有問題也有很多經銷商，

非常不建議改引擎是A店改B店調整，大家手法認知不同，原廠引擎就比較沒這問題，

強化內容:
1.全套傳動(我覺得您可以先試試改傳動提升一點動力)
2.原廠汽缸加大至67mm(那麼原廠引擎保固是一定沒了)
(不拉衝程 無外掛電腦)
(外掛電腦有外掛調整的好處，所以簡單來說沒外掛就是要去店裡調整到車況的需求也就是多跑幾趟)
3.原廠汽缸頭加工(同氣缸修改)
4.以及凸輪軸等其它零件更換(同氣缸修改)
5.對應之排氣管(或者傳動+這個組合先試試看)
6.加大碟盤(原廠卡鉗)(如果預算不高加大碟盤外也換一下好點的煞車皮吧!)

說實話啦!新車就改引擎覺得需求不夠，所以您想改的理由到底為何?

純粹提升動力因為山路不夠用而以還是覺得跑輸某些車所以動力不足，

我是覺得引擎有改大煞車自己覺得OK就可以，一切看您自己使用情況。

我要改只會擔心引擎之後的保養問題而已，煞車夠不夠用看個人習慣，

一切還是回歸到改引擎動力的初衷是什麼?

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-11-6 22:08 編輯 ]

動力、速度這東西會麻痺的,
就好像我們從50cc跳150cc會感覺加速很快,
但那也僅有幾天而已,一個禮拜後你又麻痺了,
到時又會心癢,不如直接換大cc數的車,
而且原廠車賣像也比較好,
不過,如果你重點是在方便性的話,好比可以隨意停車之類的,
那你還是改下去吧

我建議開板的車友

考慮把車子賣掉

用改裝的錢+賣掉的價錢(或許還要貼一些錢)

換一台你覺得動力夠的車款吧

這樣問題點會比較少

如果大大真的想改.....加油!!我是想慢慢的把安全都升級完再說啦!畢竟一台新車操個兩，三萬再來動

我覺得180~~再改個傳動也可以騎得很快樂了吧...190.gif
我125CC都沒改也能騎得很爽快了....

RCK還嫌不足的話....
小弟推薦你T-MAX

聽說RCK的引擎不會跑...好像跟 頂客是一樣的引擎