日製CVK26 有分車種?

自從從63換回58.5 就想把王牌換回CVK，

就有一天心血來潮，給車店老闆換了，

他說是日本製的，說真的我也不太會分辨，

當我要調整油嘴的時候，發現他是競戰用的油嘴，

我想問一下CVK有分車系再用嗎??

如果說有，那怎麼辦??

聽說可以換油嘴座，改成王牌那種的油嘴。

應該是台製的沒有日製的
也沒有分車系，只有分油門線座的前後、以及加速泵
裝的上去就可以用
就如同你裝的王牌一樣
CVK油嘴原本設置是細牙，很好買也很好調整
你想換的應該是霧化管
這樣就可以使用粗牙的油嘴
霧化管換了雖然感覺有差很爽
可是油耗也就不漂亮
反正總而言之，調的好可以用就好了

京濱CV有台濱跟日濱製造的差別
副廠就是民間公司的仿製品
又分後拉跟前拉
沒加速泵跟無加速泵
沒自動阻風門跟有自動阻風門

油嘴每顆化油器都可以改
要調而已！

cvk有分前拉式跟後拉式
前拉式是yamaha車系直上(例如勁戰
後拉式則是兩陽車系
有錯請指正....

原文章由 numberrain 於 2011-11-3 19:26 發表
應該是台製的沒有日製的
也沒有分車系，只有分油門線座的前後、以及加速泵
裝的上去就可以用
就如同你裝的王牌一樣
CVK油嘴原本設置是細牙，很好買也很好調整
你想換的應該是霧化管
這樣就可以使用粗牙的油嘴
霧化管換了雖然感覺有差很爽
可是油耗也就不漂亮
反正總而言之，調的好可以用就好了

我的車是.R1
因為現在車子70就再拖尾速了，有點扯，
而且加速跟125原廠差不多，
所以一直很納悶。
我油嘴已經調到120了，
空濾也有挖了，
當初裝好的設定105，
車騎起來很悶。

原文章由 神R狂想曲 於 2011-11-3 19:38 發表
京濱CV有台濱跟日濱製造的差別
副廠就是民間公司的仿製品
又分後拉跟前拉
沒加速泵跟無加速泵
沒自動阻風門跟有自動阻風門

油嘴每顆化油器都可以改
要調而已！

因為現在車子上CVK26尾速我只托到90，70就在拉尾速了，

CVK26沒這麼差吧，

油嘴我從105調到120， 只有加速比較好一些些，但尾速始終很差，

朋友問車店說是化油器問題，說是競戰用的....，

整體設定有問題吧
改回58.5也要看你改了些什麼
一般高速放大108~112就差不多，空濾可以先不用挖
用CVK26是不會有問題的，原廠車都可以用CVK26了
先看你火星塞的燃燒狀況吧
何不回去找你改車的店呢?
總有義務要幫你調整好吧

原文章由 numberrain 於 2011-11-3 21:52 發表
整體設定有問題吧
改回58.5也要看你改了些什麼
一般高速放大108~112就差不多，空濾可以先不用挖
用CVK26是不會有問題的，原廠車都可以用CVK26了
先看你火星塞的燃燒狀況吧
何不回去找你改車的店呢?
總有義務要幫你調整好吧

起先是發車很難發，量了汽缸壓力9.多，說汽門漏氣，

做了汽門整理+換CVK26，結果還是很難發，結果我查到是幫浦出問題，

自從換了CVK26跟做好汽門整理，起先是車騎起來很悶，超級NOGO，加速超慢，，

老闆說是汽門間隙，調整過還是一樣，我有問過老闆，他是叫我換一塊普力盤看看，

油嘴105-120我都調過，珠子7克到11克，

阻風門半圈到3圈半，都有調過，整個車怪怪的，

當初63改回58半，是套上Fighter150原廠汽缸+汽缸頭，沿用舊的大王牌，

尾速有120， 原先只是不好發，怎麼越修越差，我有找過老闆好幾次，

但我覺得 會不會是汽缸方面沒裝好??

或者有汽缸或者汽缸套件損壞?

老闆說汽缸壓力有到15...。

[ 本文章最後由 dmaxgiga 於 2011-11-3 22:39 編輯 ]

先看看火星塞燃燒狀況
看是不是混合比沒有調整好
不然就是先換回原先大王牌AB測試

別傻了cvk26有日製的??上面都嘛寫kT,T就是代表台灣的意思,cvk30以上才有日製的