請教調整CVK30的高手!!

小弟是改66缸舊勁戰 現役的化油器是CVK30  目前調整起來是

起步順順加油門會頓一下再出去!!(大灌有時候沒有有時候又有)

但是只要過了這段 中尾數爬升順暢 回油再灌不延遲!! 就是起

那個狀況一值調整不好!!

高速油嘴140  低速40  兩個五十塊大小的洞  混油比是三圈

前面軟管拿掉 挖開的狀況是一個口字 沒有塞導管!!! (請問有沒有導管的差別在哪邊)

請問高手該如何調整??? 順帶附上火星塞的狀況!!!

p.s.聽說cvk32會比較好調整是真的嗎??新的醫科要多少阿??

CVK系列.塞一下大口徑導管會比較好...
負壓模彈簧剪掉1/3試試

進氣不夠吧~~
換高流量空率試試看

cvk32的油嘴不好找唷 好像只有新雅的比較齊全
30調整一下應該是可以用

進氣不夠...空濾導管周圍部分挖開
肥腸加粗換成高流量空濾然後在鐵網上面噴輕薄油
油嘴維持這樣然後兩圈半再開始微調

CVK30...高速油嘴140  低速40

跟sm250的油嘴一樣了耶～油嘴要不要換小一點

壓縮比越高越需要使用較大號數的油嘴
尤其是大缸的高壓縮高空氣吸力換小高轉會出事
我的GTR用到主148副40才全速域順暢
過大一點油嘴再從混合比調整就可以了

謝謝各位大大的建議   

明天有控再拆下來塞導管試試  !!  我的是高流量空濾唷!!

對了!! 肥長口徑大小也會有影響嗎?? 導管要用多大的口徑阿??

速力303的肥長那個可以用嗎? 需要切多長呢??

MK6大大的油嘴好大阿!! 如果我都用了還是一樣的話，是不是要往上提升高油?

我已經改小成61缸了...油嘴沿用...油耗每公升30公里
氣缸塞case的脖子外徑是68內徑61...
導管可以先不塞做測試...我GTR想塞也沒得塞
肥腸盡量是以cvk30空氣入端口徑為準...
而且肥腸不要用會縮的...空氣吸力會扁掉讓進氣不夠
我是用洗衣機排水管直徑大約5公分
主油嘴用140已經是差不多的了...可以不用花那個錢加大

低速油嘴在細心一點