大眼悍將點火系統疑問

小弟大眼悍將最近下雨天或是冷車時發車會熄火
加上冷車騎上路的情況下，低速會一頓一頓
不過熱車後就比較順暢

原先以為是化油器的問題
結果再借不到化油器的情況下
決定先測量跳火情況
誰知道一測後發現，似乎連跳火也有問題了

小弟在友人協助下先用跳火量規測量，發現跳火距離只有0.1~0.3，超過就無法跳火
現場更換三顆點火線圈都一樣情況
DINK 250全晶體、NCY改裝品、不知名原廠車系，三顆都這樣
不過此三顆換朋友車子測試全部都可跳火達1.0~1.2左右沒問題

友人猜測可能是電盤內仁，不過內仁故障，不是最直接會先影響回充量嗎?
但是小弟這種情況大概維持了快一個月，也沒有發生沒電的情形，晚上騎車也是正常使用HID。
想請問一下還有什麼原因會造成這種現象呢?

交流點火的車種有兩組線圈

一個是控制點火的線圈(正確名稱我忘了)

另外一組是發電線圈

不然就借顆CDI試試吧

點火系統   第一如果你的大眼悍將是直流點火    回充系統(內仁的充電線圈   整流器)故障     你的CDI必定受影響    再沒多久CDI會燒毀  因為CDI吃直流電

第二  但若是交流點火        回充系統故障  並不惠影響點火  


你的車應該屬於第二種交流點火  你說妳的回充正常    那只是內仁的(充電線圈)正常  並不代表你點火用的(激磁線圈)也正常   

總之只要交流點火沒跳火

請檢查內仁的激磁線圈   內仁的脈衝線圈   CDI    高壓線圈   火星塞頭   火星塞這幾樣     

交流點火的車跟回充無關    一旦沒有回充   車還正常騎

直流點火的車才跟回充有關    一旦沒有回充   車無法正常騎 等著顧路     有錯請指正