[野狼]後輪維修記之4交叉編框法

前幾天從外面要回家時
快到家的前幾百公尺時
感覺車子後輪在飄移
發現是沒氣了
車子停好經一番檢視
發現我被碎玻璃暗殺啦.......

心一橫
乾脆一不作二不休給他撩落去
首先先翻出塵封已久的康士達鋁合金輪框
為啥這次要用康士達呢?
1.因為有了不用在花錢再買一咖(本來想衝EXCEL框的.....)
2.因為它有高速框的唇.就算是沒氣也是可以靠高速胎的胎壁支撐緩慢行駛找車行


塵封的康士達鋁合金框


驗明正身


此次採用的規格為17x3.5


但是因為全黑框真的是不我的胃口
此時拿出神奇的砂輪機
把全黑框搞成雙色框
把它搞的亮晶晶的更有個人特色
亮到可以當鏡子哩~~


接下來把車上的輪子拆下
再次的找出兇手


兇手的廬山真面目.....(用尖嘴鉗夾出還有一截噴掉了....)


檢視一下騎了6年的原廠框....
我只能說好厲害阿


原廠的#9鋼絲2交叉


輪框分解中
不用砂輪機切是要留下鋼絲
以備不時之需





檢視一下原廠框的內部
真是鏽的很精彩阿
還好原廠框肉夠厚~~


新鋼絲+新框
以#9鋼絲加4交叉編法


這邊要稍微提一下
2交叉編法跟4交叉編法
差別在於傳動效率提高.垂直面Q度上升
4交叉對於框跟哈姆的要求比較高
在腳踏車上有爆框跟爆哈姆的情況發生

我會採用此種編法是車子扭力有點大
另外一個原因就是......騎的人有點重.....
有多重??10x kg那麼重....

在野狼上用4交叉編框應該台灣沒有人做過吧??

用勘稱奧義的方式校正偏擺.....



用在睿x論壇車友分享的方式作氣密






裝上補好的胎皮準備打氣


開起空壓機
加壓中.....目標15kg....


打氣完成
用100元當比例尺大概看一下胎面


如同汽車胎壁~~


編的超滿的哈姆~~


用卡尺量一下撐起來的寬度


放置了一夜
量了下胎壓
很不錯沒漏氣


這邊在提一下
我胎灌了2次才ok
第一次灌時有一段胎唇會漏氣
把輪子壓出來發現原來是有卡到髒東西
清理乾淨後再重灌就ok啦

最後就是完成圖啦
完成後視覺很不錯
100/80-17的G558撐起來有小框裝大胎的感覺
而且雙色也很不錯看~~



這次完成了鋼絲版的高速框
有人或許會想說為啥不直接改鋁框就好
因為我比較想要鋼絲是因為車是老狼.看起來比較不會那麼怪

3.5撐胎寬100的 很危險吧.......

怎麼不順便換條胎呢....

我看中間都沒胎紋了耶093.gif

編過....就不會想再編一次

不過編到10次以上 會越編越有FU

我就算換全新的中間也沒胎紋阿
因為.....普利司通G558沒中線......

回覆 2# johnny0319 的文章
還好啦
很多日本人也這樣玩的哩
而且還比我更誇張....

哇! 我想要學那究極的偏擺校正...
是目測沒有嚴重擺動就ok了嗎??

耐死～！
大大您DIY技術一流

可以請問一下小弟的野狼（RB1）
電瓶換不到一年，可是常處於電力不足以發車的狀態
應該要注意哪方面的問題呀？？

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謝謝，下次我會麻煩車行老闆幫忙檢查看看～！

[ 本文章最後由 jorsid123 於 2011-10-27 17:03 編輯 ]

好厲害

我到現在都不敢自己編... 光是調整都調不好（沒耐心）

話說36孔個人還是覺得2交叉最好看

四交叉的外側鋼絲受力感覺怪怪的.......還是我還是用原廠的二交叉編法就好了

請問3交叉跟4交叉舒適性會比2交叉好嗎?