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(文章出處:http://www.valueparts.com.tw/articles/)
作者: 程冠華
機油的基本功能
為了潤滑和保護引擎內部所有的活動機件,機油必須有下列功能：
1.減少機件磨擦面間的磨損力.
2.抗磨損(Anti wear)
3.清潔燃燒產生的廢棄物
4.驅散雜質.
5.散熱.
6.防腐蝕及防鏽.
機油的成份
機油是基礎油(Base Oil)加上添加劑(Additives)所調配而成的.無論是由原油提煉 的礦物基礎油或是人工合成的合成基礎油,本身的條件仍不足所以需加入各式添 加劑來滿足上述需求,以下就其中最重要的列舉說明如下：
1.抗磨損添加劑(Anti-wear additive):引擎在超高溫,高轉速,高負載的狀況下,金屬 接觸面會將油膜擠開,造成金屬間直接磨損..抗磨損添加劑就是為了防止機件 在這種環境中受到損害.
2.極壓添加劑(Extreme Pressure Additive):功能和抗磨損添加劑類似,會與金屬發生 化學作用形成保護膜來保護金屬表面.
3.黏度指數改善劑(Viscosity Index Improver):基礎油受到先天條件的限制黏度指數 仍不夠高,需加入添加劑加以改善.
4.清淨劑(Detergent):內燃機的運轉或多或少會產生積碳和膠質,這些燃燒後的廢物 沒有隨廢氣排出的就必須機油內的清淨劑來清除.
5.驅散劑(Dispersant):內燃機在燃燒不完全的狀況下易產生油泥,為了防止油泥堆積 在油道妨礙機油循環,須使用驅散劑加以分解.
6.防鏽劑(Anti-rust Additive):就如同字面的意思,是為了防止水份或鹽份侵蝕機件.
7.抗氧化劑(Anti-oxidant):潤滑油與空氣接觸後會產生氧化作用,而引擎的高溫環境 更會加劇這個現象.氧化的油質除了會提高油的濃度外還會侵蝕機件,所以機油 需要抗氧化劑.
機油的調配不簡單
上面所列的添購劑只是一些常見的,市售機油所實際添加的可能會多達20到30種 更麻煩的是,它們之間有很多是相剋的,所以一款油(也就是基礎油和添加劑的混合物) 必需仔細調配其成份,再經過一連串的分析實驗才可能達到一定的性能要求通過認 證的.所以車主自行在機油中再加入油精無疑會破壞配方的平衡,可能商家宣稱的功 效還未出現就先種下毀滅的種子.因為不經實驗分析誰也不曉得原來的機油加進這 些東西後會,性質會產生何種的變化.此外,兩者的相容性也是一大問題,要是相容性 不佳,油質會發生分離現象,潤滑性能反而會大幅衰退.
再說,許多強調耐磨性能的油精(例如那些在廣告中號稱轉動金屬添加後,承受多 少力量仍能夠轉動)有效成份就是機油內原本就有的抗磨損添加劑和極壓添加劑,過 度添加並沒有益處.近年來,市面上還出現宣稱內含鐵夫龍(PTFE)可以降低機件磨 擦係數的油精(如SLICK50),不過已經有人用相當周全的證據證明其功效是頗令人懷 疑的,詳情請徑參照原文,不過內容大概是說這類產品所宣稱的效果並未經任何獨立 實驗室或公正團體的證實,連鐵夫龍的製造商-杜邦也反對將他們的產品使用在機油 裏,作者還進一步指出所有的正面反應都是使用者的主觀感覺,並無科學根據.
結論
所以無論從那個角度來看,額外油精實在是沒有必要.可以說油精純粹是商業利益 導向的商品.花錢事小,萬一花了錢又傷了車就太不划算了.如果你真的愛車心切,想 讓愛車引擎多一分保護的話,那就選用等級超越原廠要求的油,例如福斯車系要求API SF或SG,你就可以使用SH甚至SJ,如果你不在乎價格的話就直接買前述等級的合成油 並且遵照原廠指示按時換油就萬無一失了.如何選用機油詳前文
[ 本文章最後由 Faco 於 2011-10-24 08:35 編輯 ] |
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