GTR小改，區軸是否該改?

小弟是化油GTR
因為對傳動系統比較不懂，所以說法可能會不專業，有請各位前輩指導


鎖前普利盤固定螺絲的螺紋已經磨光了，不然風葉盤一直打滑
朋友建議我都拆到曲軸了，順便改缸省工錢
聽說直上可以到59缸是嗎?    有60缸嗎?
支前爬文是說拉行程是增加扭力，可是小改的話拉行程CP值不高
所以改58半的都沒拉
可是他們好像都是區軸好的情況下，那小弟這情況的話是怎樣呢??
如果直接拉行程會比較划算嗎????
另外，如果不想變更太多了話，CP質要高點的話是否只要小改缸，進排氣掃一掃
化油器跟噴油嘴應該可以用原廠對應吧??
如果重視起中跟再加速不想拖尾速的話，應該也不用上高凸吧?
齒比原廠OK嗎??   不知道還有沒有其他沒注意到的呢??


還有價錢的話.....因為小弟對引擎跟傳動不懂，怕被框很大

[ 本文章最後由 憨寶寶 於 2011-10-22 07:47 編輯 ]

是因為區軸傷到了
又要拆引擎
可以上到58.5或59mm

那就不用考慮拉不拉行程了呀
因為您的區軸已經傷到了
可以拉個300條就好囉

其他請專業的回答吧^^
有錯請糾正

那個好像可以重新攻牙,之前有看到文章

拉行程的話就不建議了,曲軸可以拿去平衡就好,連桿強化

單套58.5或59耐用度比較好,而且以後要改缸頭比較有改裝品可以對應

不建議上60(也不知道有沒有廠商出= =) 沒必要

化油器可以沿用原廠,油嘴須加大,氣排加大拋光,高凸既然要換了順便換一換比較省工錢,而且既然缸都改下去了加高凸比較能增加中尾延伸性,
畢竟就算你不改高凸,原廠凸輪行駛一段時間也會有所磨損了!

而且你拉條排氣管就要訂做了....

價格方面如果上面全改應該兩萬左右吧! (不含傳動)

[ 本文章最後由 a7354088 於 2011-10-22 08:00 編輯 ]

原文章由 a7354088 於 2011-10-22 07:58 發表
那個好像可以重新攻牙,之前有看到文章

拉行程的話就不建議了,曲軸可以拿去平衡就好,連桿強化

單套58.5或59耐用度比較好,而且以後要改缸頭比較有改裝品可以對應

不建議上60(也不知道有沒有廠商出= =) 沒必要

化油器可以沿用原廠,油嘴須加大,氣排加大拋光,高凸既然要換了順便換一換比較省工錢,而且既然缸都改下去了加高凸比較能增加中尾延伸性,
畢竟就算你不改高凸,原廠凸輪行駛一段時間也會有所磨損了!

而且你拉條排氣管就要訂做了....

價格方面如果上面全改應該兩萬左右吧! (不含傳動)

價錢方面沒問題，該花就得花，我不喜歡問題一堆
但是能省則省，清楚自己需求，不需要的不必去花，這是我花錢原則
高凸是因為想到也沒太多地方去拉尾速(最主要是怕沒命拉= =")，所以現在都強化起中
看前輩們怎說，如果真的改該凸比較好就改吧
攻牙有想過，可是我壞的不是鎖螺絲的地方，而是卡風葉盤的地方，爬不到相關的文

改缸已不車KS為原則，直上能多大就多大
行程的話是因為如果真的不行要換區軸，不知道順便拉行程會不會比較順便

排氣管的話我有一支，可是排氣量不知道對應多少的，請各位前輩們幫我看看

[ 本文章最後由 憨寶寶 於 2011-10-22 08:22 編輯 ]

這隻是禾倉的嗎?似乎不便宜+砲管...假如是直通的話就不適合了!因為會很吵+很虛!

原文章由 榮仔 於 2011-10-22 08:32 發表
這隻是禾倉的嗎?似乎不便宜+砲管...假如是直通的話就不適合了!因為會很吵+很虛!

是台灣吉村，剛出的時候我就買了，五千元
好像是半直通的吧
資料我不太清楚，因為那時候還是個小屁孩，只知道進氣要大聲，排氣更大聲
就這樣，完全不知道自己在幹嘛，看同學做什麼就跟著做什麼，現在才知道那種行為叫"白癡"

個人很喜歡這支管，因為他後面直接斷面，沒有凸一個嘴，現在都沒有相同的款式了，殘念.......

原文章由 憨寶寶 於 2011-10-22 08:39 發表


是台灣吉村，剛出的時候我就買了，五千元
好像是半直通的吧
資料我不太清楚，因為那時候還是個小屁孩，只知道進氣要大聲，排氣更大聲
就這樣，完全不知道自己在幹嘛，看同學做什麼就跟著做什麼，現在才知道那種行為叫"白癡"

個人很喜歡這支管，因為他後面直接斷面，沒有凸一個嘴，現在都沒有相同的款式了，殘念.......

現在有款AEON  MY125的尾段就是類似這種不過是卡夢
上Y拍很好找到的

我之前也碰到跟你一樣的問題,比較划算的選擇是你連趕 軸承一並強化大約兩千上下
58.5跟高凸 這樣差不多了 不建議拉條 強化過下次你上63也曲軸沿用 當然啦 你有錢就跟脆六3 420下去
反正如果以後還是會改就別多花這一次工錢了 拆曲軸不是小錢

最划算的選擇就是曲軸強化 套58.5 高凸 汽門檢查有漏在修吧,多家一個1千預算在這
不然有的汽門狀況其實OK 也會算一條汽門的錢在套餐裡,你要省的話這筆就是不必要的開銷
妳再高屏地區的話我可以推薦一家工作室 曲軸強化 58.5 高凸8千以內

高凸要上 妳以為沒上高凸 低轉的扭力就能讓你有起中嗎= =
妳上一般對應58.5的高凸 馬力帶跟原本的比起來差不多而已
要起中建議從傳動下手,都一次工了凸輪順便上吧,都是要下引擎
不像其他車款直接在車上做,真的不花凸輪前 妳下引擎記得檢查凸輪,有磨損再換高凸
我想這才是你要的CP值改法

300條也不用換管噢

[ 本文章最後由 窮人狼R 於 2011-10-22 09:19 編輯 ]

原文章由 窮人狼R 於 2011-10-22 09:13 發表
我之前也碰到跟你一樣的問題,比較划算的選擇是你連趕 軸承一並強化大約兩千上下
58.5跟高凸 這樣差不多了 不建議拉條 強化過下次你上63也曲軸沿用 當然啦 你有錢就跟脆六3 420下去
反正如果以後還是會改就別多花這一次工錢了 拆曲軸不是小錢

最划算的選擇就是曲軸強化 套58.5 高凸 汽門檢查有漏在修吧,多家一個1千預算在這
不然有的汽門狀況其實OK 也會算一條汽門的錢在套餐裡,你要省的話這筆就是不必要的開銷
妳再高屏地區的話我可以推薦一家工作室 曲軸強化 58.5 高凸8千以內

缸缸想了想，或許高凸是真的不必要的，因為我重視起中，高凸聽說會讓起中變弱
(請各位前輩幫我介紹一下)(原來高凸是這樣阿，感恩，那就上吧)
感謝前輩替我省了一條氣門的花費，我會交代氣門先檢查看看，沒必要就不用動了

以後當然不會想改大(如果他不掛掉的話啦= =")，原廠我都能騎六七年了，我只是喜歡逼到極限而已
我應該不會降壓縮比，不會刻意去提高，但也不會降，改了多少就多少，我估計大約12~13左右吧
這樣應該還能承受的了才對
不知道前輩們所指的強化曲軸是什麼呢???   加強取軸本身的鋼性，韌性那些，好讓他耐用度延長是嗎?

傳動的話我是打算上DR那組神兵，如果試用完可以的話，我就直接整組請上車了，所以傳動這部分我沒去想太多

[ 本文章最後由 憨寶寶 於 2011-10-22 09:28 編輯 ]

連桿強化 & 軸承 NTN 雖然也不算頂級但比原廠的好很多..
58.5套缸你不降壓縮的話(雖然也沒人在降)高轉的容積效率就要靠你的高凸
真心建議 動力的部分該做的做足
至於你想搭配怎樣的騎乘取向(起中,中尾),交給傳動吧


摁 總歸一句還是建議你曲軸強化 58.5高凸 汽門(看情況)

傳動
前DR (你可以有別的選擇)
後DR (一定做得到,但是58.5的後普利你花DR的半價一樣做得到)
妳要上整組的話我真的覺得是爽度問題,CP值對你來說應該不高
我pm你了

[ 本文章最後由 窮人狼R 於 2011-10-22 09:43 編輯 ]