NEX 改61 目標爬坡輕快 加速靈敏 0~100 快速直上 的建議

EZ電腦黑色的招財貓是對應台鈴的DCP噴射系統 (地心引力低壓噴射)，
但是台鈴的NEX/GSR不是採用DCP噴射系統，而是像山葉/光陽/三陽
一樣的加壓噴射 (有供油泵浦加壓)，所以EZ官網也有註明針對台鈴的
NEX/GSR有很多電腦可用喔~ 鳥大的網頁也有提到，好像是搭蘋果綠
那顆！

看來供油問題
不跟著改會怎樣,好像只能試了才知道?  

會不會是改的車還不夠多  每台車況不同
所以沒辦法確定有沒有什麼負面影響嗎?

例如 確定容易熄火  還是傷引擎之類的...?

不用全取代

比較普遍的狀況就是怠速會掉轉,怠速太久甚至會熄火(不常見)

我用原力的那顆就會,有時候會掉個一格轉速

熄火目前有過一次,不過是停在路邊跟朋友聊天太久發生的

至於騎乘時的感覺,我覺得非常夠用了,不用拉到斷油就壓表啦

又不是要去比賽,真的是夠騎就好

原文章由 fishfeel 於 2011-10-21 22:11 發表


讚喔!!  原廠排氣管用到目前都沒問題吧?  
如果可行我應該就不用再擔心不換對應的排氣管會燒氣門的問題了

您供油系統也維持原廠嗎?

引擎健康正常喔!!
供油方面，原廠化油器 油嘴調整

我目前是單套61缸+CVK26然後原廠傳動組
配了MOS對應61缸的排氣管!!

你用原廠排氣管裝了多久阿?~害我也想裝回原廠的用看看
MOS的管感覺好吵喔不好聽

原文章由 vincent78114 於 2011-10-23 11:57 發表
我目前是單套61缸+CVK26然後原廠傳動組
配了MOS對應61缸的排氣管!!

你用原廠排氣管裝了多久阿?~害我也想裝回原廠的用看看
MOS的管感覺好吵喔不好聽

我供油方面是維持 原廠化油器 只有油嘴加大 缸壓做很小
大約1年

原文章由 fishfeel 於 2011-10-21 22:11 發表
是說 幾乎都在高轉所以油耗不漂亮嗎?

我目前車況也大概是加速時6500~7000轉
輕轉油門起步大約5000~6000轉   拉尾速時大約在8千轉左右!!  
油耗幾乎一拜在騎 約一公升跑30KM

煞車部份 可能要真的改了再看狀況
不過以經預計在下一次保養更換成金屬油管
反正也該更換一下前煞油了 就連油管一起升級!!

現在都+98大概油耗大概一公升接近28左右,
剛改好的時後+95一公升只有21~22而已,現在油耗變的比較好主要應該是傳動用久衰退了...
基本上要跑得快就要把轉速拉高,轉速高就會很吃油...這是沒辦法的事,=.=|||

[ 本文章最後由 pin1112 於 2011-10-23 22:50 編輯 ]

你用原廠管,騎乘上到現在有沒有什麼小問題?
之前在網路上爬得文,看到的都是有可能過熱燒汽門&高轉不順的可能性.
順便問一下你是裝那家的61缸?

原文章由 pin1112 於 2011-10-23 23:00 發表
你用原廠管,騎乘上到現在有沒有什麼小問題?
之前在網路上爬得文,看到的都是有可能過熱燒汽門&高轉不順的可能性.
順便問一下你是裝那家的61缸?

騎車方面正常喔
至於會不會過熱或者不順 要看施工的店家手藝了
市面上買不到的汽缸組 ....

原文章由 fishfeel 於 2011-10-20 17:19 發表
目標
爬坡輕快! 加速靈敏!  
0~100 快速直上  尾速不太強求
基本保養就很耐用...(例如:固定里程800換機油)

本想在去刁傳動達成需求~ 可是想想感覺只是改變一些變速域
所以乾脆省下來直上59 or 61  
爬文後 車友普遍認為上59不如直上61比較實在 ...
所以想詢問各位經驗者的意見~


先來自我車況簡介好了

NEX - 兩年  近兩萬里程數 ...

鳥牌-節流閥 (應該是29mm的)
       輕量化電盤
      
S1 雕紋碗公
13g多邊珠
S1 20%大彈簧
SRZ 回壓管 (好像只對應到58.5~59缸)   
自製簡易電阻供油調整器
DY前叉阻尼棒 彈簧
後煞加長搖臂
自製車廂燈跟車充這些方便的東西...


自我構想

以目前車況來說
上61缸+高凸 + 進排氣加大
供油需加大嗎? 還是可流用可變電阻去騙電腦即可? 想省下供油電腦的費用 畢竟太貴了= =
爬很多文 大家都說要換管, 想詢問有沒有人不換管也沒事的?

還是退而求其次
上59缸+高凸  省下排氣管的錢 供油的問題
進排氣缸頭之類的需要處理 加大嗎?
只是這方案很怕錢花了沒效果........


預算大概是一萬元!

不好意思~插花問個問題~請問一下原廠車只加大節流閥跟輕量電盤對加速&尾速的效果如何?是不是要配合傳動改裝?