原文章由 不良牛 於 2011-10-20 23:03 發表 ![G-MAX EFI 將原廠避震 發揮到最大效益4825]()
但是我覺得新的比舊的還不耐用......目前更換約4千公里後避震已經開始軟腳不過我大約都是一年換一隻要撐到明年啊
MSP的MS-6應該是我下一隻的目標吧
曾經朋友有向MSP官方詢問過
對於MS-6 只有GMAX200/220 使用
沒有GMAX150 可用
但是我不清楚他們是怎麼定義的
畢竟我車上是跟200同款的避震器= ''=
原文章由 kato74 於 2011-10-20 23:49 發表 ![G-MAX EFI 將原廠避震 發揮到最大效益9434]()
臭啊蛋...你真的越來越誇張了..你不早講= ="
我上禮拜才把一支舊款一支兩百的圓場避震拿去資源回收勒
你吼...
謎之聲:聽說某人跑路到花蓮躲起來了說.....
haha 好久不見灌頭...
回收了就讓他安息吧! 我本來也超想覽趴捏著給他換下去
但是最後還是打退堂鼓= ''=
原文章由 波波 於 2011-10-21 00:24 發表 ![G-MAX EFI 將原廠避震 發揮到最大效益2975]()
我倒是對MSP的MD46-1R比較有興趣
我是比較偏向錢花在刀口上的，畢竟預算不多
原廠避震我換第2支也已經軟腳了
想一次改到位
MD46 是專為重車單槍的設計..
彈簧磅數高很多很多
GMAX 使用的 MSP避震器
伸壓測可調 應該是MD-R1 避震器
http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;highlight=MD%2BR1
也就是上述介紹到 價位約落在9500$$ 的那隻MSP
外牽瓶 壓測不可調 阻尼可調 等級應該是MS-3
也是上述介紹 價位約落在7500$$ 上下
外型上如何定義是MD-46 還是MD-R1 不清楚
能確定的是 MD-46的彈簧實在肥太多太多了
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