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同樣排量等條件的話
2T(區軸轉一圈輸出一次動力)當然比4T(曲軸轉二圈輸出一次動力)猛啦
一般來說同排氣量的2T動力約為4T的1.3~1.8倍

現在在這個論壇很難看到有深度的文字了
您說的沒錯，可惜很多人還是活在排氣量迷思裡頭
尤其在初玩車的人眼裡
馬力就是一切、極速才是關鍵的觀念裡
說再多他們是無法理解的

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那是可以的。。
以前二行程的武車可是很暴力的喔。。
APRILIA-RS125
剛近來的時候19萬8。。
那種在路上只要沒什麼車，
油門隨便一轉速度表直升的快感。。
這麼多年了還一直讓我魂牽夢縈。。

追風133... 應該可以吧

因為2T少了兩個行程作動 動力通常較同排氣量的4T引擎充足
2T125能不能跑贏4T600有點難講
2T125賽車解除掉上路限制之後 可以在山路上輕鬆超越4T400街車
但是這是取決於設定的不同 沒辦法因為這樣就說4T400CC都是廢物跑不贏2T125
而且現在的台灣道路不大適合那麼高速行駛
盲彎永遠驚險刺激樂趣無窮190.gif

四行程車,光是凸輪軸.氣門就吃掉了20%的動力了......
剩下的才是給可憐的軸輸出.....

為什麼不發展大排量 應該是怕活賽活賽環撐不住 而且燃燒效率不佳
而且四汽缸可以500CC 已經很經典了 那經典作就放在GP500裡面吧

最近看到國外有在玩 雪橇車800CC 2t 雙缸 馬力有19X P

為什麼速度這麼快其他大大們已經補完因機件的構造 導致沒有太多動力流失
第二就是車重 ... 車重過輕 打造出驚人馬力重量比

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其實 2T 改缸成效並不是沒有 只是沒有改其他的地方這麼強烈
2T 只要 挖進排氣.大口徑化油器.搭配大膨脹室 這樣馬力就不知道升到哪裡去了

我問個很白癡的問題,如果2T最佳容積是125cc,那是指汽缸的容積吧?
那多做幾個汽缸不行嗎?雙缸四缸這樣,2T應該還能更強不是嗎?

原文章由 mcckcr 於 2012-4-11 18:51 發表
我問個很白癡的問題,如果2T最佳容積是125cc,那是指汽缸的容積吧?
那多做幾個汽缸不行嗎?雙缸四缸這樣,2T應該還能更強不是嗎?

以前跟朋友TZR~250一起出去跑,一趟路下來,同樣比我的99年750噴射阿魯油耗兇~
再者是穩定度~損耗快~