意外發現G-MAX 令我傻眼的H連桿泡在水裡

這篇給他仔細一看....我也開始怕怕的了

我的車...已經3年了...除了打過幾次黃油之外....連桿都沒拆下來整理過半次耶...

裡面不知道會不會損壞的很嚴重?



最近有打算在懸吊方面做更換(升級)166.gif

鋁合金連桿也列入考慮好了
不過不是聽說鋁合金連桿已經賣完了?

恩,看來一有空的話我也拆下來看看好了,很有用的資訊,謝大大的分享喔

何大升級的滾針三角搖臂應該是自行加工的吧，有接受車友升級嗎?

原文章由 classic222 於 2011-10-14 12:05 發表
回覆 25# destiny1027 的文章

恩..的確工具不少~你有需要可以來向我借

回覆 26# roserjesus 的文章

往下一直走就是中山路了 哈

回覆 27# diabloi 的文章

感謝建議~不過應該是沒機會再鑽洞了
因為打算直接換成鋁合金H連桿 哈哈

G-MAX 200 跟 150 的H桿不一樣,目前有出的是給150用的喔!! (200 比較寬,引擎的關係)

原文章由 hao62 於 2011-10-14 19:15 發表
何大升級的滾針三角搖臂應該是自行加工的吧，有接受車友升級嗎?

恩恩~跟後期分享文一樣,不修三角改修滾針外加打油孔*2
目前有多作幾組販售..

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2011-10-14 19:48 編輯 ]

原文章由 roserjesus 於 2011-10-14 19:47 發表


G-MAX 200 跟 150 的H桿不一樣,目前有出的是給150用的喔!! (200 比較寬,引擎的關係)



恩恩~跟後期分享文一樣,不修三角改修滾針外加打油孔*2
目前有多作幾組販售..

其實我是150貼200拉..XD..

原文章由 classic222 於 2011-10-14 21:50 發表


其實我是150貼200拉..XD..

喔喔喔!! 原來如此.XD~

覺得應該要叫料 叫個新的搖臂然後補強裝上比較心安
不知道多少錢就是了 以前買nsr的後搖臂幾百塊而已
這個小那麼多應該不會更貴吧...


想想看 高速行駛中 遇到坑洞
因為搖臂或是連桿強度出現問題(生鏽就會變脆這是大家都知道的吧..)
瞬間斷掉
這時候車主會噴到哪邊都不知道..
居然還有人說這是正常的....



還有大燈洗車會進水 晚上會有霧氣  
絕對是有問題
我的汽車有這種情形去保養廠馬上出保固
保養廠的師傅拼命道歉 毫無刁難
畢竟燈是有接電的 有水跑近去是會影響整個電系的...


希望板大能公布是哪間原廠跟你說這樣是正常的
讓大家幫你把文章轉到各大論壇讓大家笑
居然大燈有水氣是正常的...

沒意外的話H連桿的滾針應該全死了
六連桿不處理懸吊升級也沒用....
有很多人六連桿作動不正常誤以為懸吊壞掉
結果換了又沒啥改善....
自己訂料回來弄蠻便宜的
不過不像有些人那麼麻煩加工三角搖臂
全部都換成滾針軸承
我是三角搖臂跟H連桿續用
只換易格斯襯套 跟三根中心管 2顆滾針軸承
然後H連桿在攻一個油嘴
因為我的三角搖臂是舊版已經有兩顆油嘴就不必弄了
最困難就是H連桿的軸承很難弄出來
換兩次都是這裡最花時間
因為軸承壞的太嚴重根本沒辦法用工具逼
只能用T桿慢慢敲出來.....
兩個軸承要花我好幾個小時190.gif

[ 本文章最後由 030861368 於 2011-10-16 04:55 編輯 ]

原文章由 030861368 於 2011-10-16 04:53 發表
沒意外的話H連桿的滾針應該全死了
六連桿不處理懸吊升級也沒用....
有很多人六連桿作動不正常誤以為懸吊壞掉
結果換了又沒啥改善....
自己訂料回來弄蠻便宜的
不過不像有些人那麼麻煩加工三角搖臂
全部都換成滾針軸承
我是三角搖臂跟H連桿續用
只換易格斯襯套 跟三根中心管 2顆滾針軸承
然後H連桿在攻一個油嘴
因為我的三角搖臂是舊版已經有兩顆油嘴就不必弄了
最困難就是H連桿的軸承很難弄出來
換兩次都是這裡最花時間
因為軸承壞的太嚴重根本沒辦法用工具逼
只能用T桿慢慢敲出來.....
兩個軸承要花我好幾個小時190.gif

間隔管吃溝,H桿會變形..換新的比較快..
原場三角搖臂用原廠易格斯間隙值還蠻大的..
解決之道就是搞滾針軸承上去~

能省盡量省了...190.gif
之前間隔管只有輕微吃溝
估計H連桿還OK就沿用摟
能續用就盡量續用了
三角搖臂要搞滾針真的麻煩阿
光是找人做就是個問題...
一開始給人車結果車到報銷
最後乾脆易格斯弄一弄比較快了