謝謝了, hobbyq兄.,
其實個人這文是以少量進口的進口的貿易商, 或小型代理商為主.
不是原廠, "注意不是原廠"
老實說, 我們也不是進口機車老闆, 而且每家的營運銷售成本狀況都不同. 實在無法真實了解為啥那麼貴??? 而為什麼在泰國雙缸的kawasaki Ninja250R比單缸Honda CBR250R貴了不少15:11, 但一到台灣怎會是相反過來.........
但這就是台灣進口檔車慘貴的現狀, 我們要付2.5倍以上於原產地, 可是中華民國關稅加報價又在1.45倍. 而且一批有一定量原產價格肯定更好.
當然在實際情況不明下(沒有證據), 有人不理價格, 有人指責價格, 或有人無奈價格, 其實真的沒啥意義.
而個人進口商人是因此大賺(買豪宅開Benz S class, 淨賺千萬存銀行), 還是只過日子(開Toyota, 住一般的房子, 只是正常收入), 我們也不知道.
個人尊重每個人自己的讀解!
不過個人知道的和確信的是台灣150cc以上的檔車市場""""小到一個狀況"""""", 在國際市場上有現貨能生產能進口在台灣有設廠的Yamaha和Suzuki都沒興趣而放棄.
也是現實.........
而靠貿易商, 或不是原廠的特別進口方式, 就是現在的進口價格.
好奇的是CBR250R平均一年銷售量是多少? Ninja250R是多少? 這樣子也較能了解一些事. |
