NEW FIGHTER原廠燈泡之不融燈具解決方法!!

小弟淺見 以國產車的做法
將大燈附近零組件耐熱溫度向上提升
應該比增加散熱能力來得有效吧

總而言之
這魚眼我是上定了

另外想請問一下有人知道大燈總成單邊一組要多少$$嗎?

你說的沒錯，很多熱源都需要靠撞風來降低。
但是有一點就是燈具內的飾板要融也是需要到達一個溫度才會起變化。
調整燈泡低一點目的就是把燈泡最熱的點遠離飾板不易到達融點。
雖然是密閉空間但是內部的溫度每個地方卻又不同，這就是為什麼要調整原因。
將燈泡調下會帶動整個裡面銀色反射片的座往下，相對的距離上方燈具飾板就較遠一點，也因為較遠一點要到達融點的溫度機會就少一點。
我說過，原廠就算是同時開遠近燈亮要不融都很難，但是只開遠燈或近燈要融的機率卻比原廠出來的機率要低。
這不是運氣得來的是經過調整出來過的經驗跟大家分享，當然理論大家都會說，只是很多一些小敝步我們不知道而已。
信者恆信，不信者.......續繼拗保固068.gif

如果調整之後可以避免這個問題
那也是一個好消息
不過目前看起來有的人並不會有融的問題
尤其比較新的好像比較不會有問題

請問一下，為什麼改魚眼就不會溶呢 ?

第一 HID溫度至少都比鹵素燈泡 保守估計少尚150度以上(同瓦數)
第二 可能是因為魚眼燈具 有包覆住燈管 所以多少有種個熱的效果在(我是這樣猜)



哀 原廠燈就讓原廠殼流眼淚了  真煩 開關真的有遠近一起開的 所以我開燈都會注意一下 不然真的超趟 雞蛋打下去都卉熟

逼我換有電磁閥的HID084.gif 084.gif 084.gif

我前幾個月也是原廠燈泡融掉，但是只有起泡沒流淚!

我是10年1月車，目前待觀察，似乎都還OK，沒有再發生!希望別發生，因為也快過保固了，過保固自己花費可是很貴的阿

我的NEW FIGHTER ZR 5月出廠，測過夏天全天候點燈原廠燈組，確定原廠燈泡不會熔...想說應該強化過了...所以後來我想說換測飛利浦55/60W的...結果它竟然熔了068.gif...
現在用NARVA黃金35W*2沒有熔...結論是後來出的新車用35瓦的是不會熔的......但亮度跟我的NEX GSR所使用的單顆 歐司朗 85/80W 還暗.......超多108.gif

我以為解決方法就是"不開大燈"

三陽會不會認為是車主太操車子(全時點燈)導致的?!

話說~我的大眼悍將換35W到現在都沒事耶...
三陽真的越做越回去了

我認為開板大所說的情況是可能的

如果有調整過NEW FIGHTER的大燈會發現

大燈反射面後端固定

調遠調近就是調整反射面往上或往下

而燈泡固定在反射面上

簡單來說如下圖所示



而我為什麼會認為開板大的說法是有可能的

因為我先前有調整過大燈高度

右側稍微比左側高了約1/4~1/2圈(旋扭調整圈數)

先前就有發前右側大燈燈飾有微微的隆起

今天再觀察

變小粉刺了

而左側完全沒事

站在實驗的立場

我應該把左側調高、右側調低

再觀察左側會不會也長小粉刺

但基於愛車的立場

我選擇把右側調的跟左側一樣高

觀察小粉刺會不會變成青春痘

一高一低

高融低沒事

大家姑且參考之吧



建議一再融燈飾的朋友

找面牆讓車跟牆平行約50-100公分

看看你坐上車後開大燈(近燈)打出去的光行切線是否高於水平

如果是高於水平

調到低於水平後再觀察看看吧

[ 本文章最後由 chiayingcool 於 2011-10-11 22:38 編輯 ]

還是你了解我，感謝用圖文表達。
我只想說，來這分享小敝步是讓大家能有更好的變通方法。
為了保固期過後這款大燈貴鬆鬆的東西，就算品質設計上有問題。
何不嘗試一下呢!? 如果之後沒有災難發生那你不是賺到了嗎!!!
畢竟沒有人愛花時間跟車廠陪養感情，倒不如把這些時間去找些玩樂比較實際一點....
還有就是....每款車種大燈內部設計不同，你真的實際了解這台車的構造在來分析發文，不然只會誤導大家反而造成危機意識。