Dio整理65cc過程,有些問題想請教前輩.

小弟有爬了一些文, 再改65cc的文中
有看到有些大大建議將本體上的進氣端,  除毛邊or拋光

小弟想請教一下, 進氣端需要拋光到鏡面程度嗎?
有的文章內提到二行程拋的愈光滑效果愈大
有的文章卻反諷拋光成鏡面會有負面引響
剛開始接觸2T, 原本看似簡單的構造,實際接觸後才發現
改裝方面有多元的工法,也具有數值的搭配
抱歉..我離題了

小弟目前只有用水砂紙磨一了下

然後..卡再上述的盲點
不曉得該不該繼續研磨到鏡面

以小改65cc來說,原廠的NTN  SC04A47CS24PX1 軸承
再正確的組裝後耐用度佳嗎?
想說拆都拆了..乾脆就順便更換一次到位
不知道有沒有必要選用間隙較大的軸承來對應提高的轉速-   -|||
還是原廠的就夠用了呢@@?

想了一下~咦!!
那些年...放膽惡搞過Dio的大大
一定不計其數吧
應該會有很多經驗能解除小弟的疑惑吧XDD

希望有大大願意分享經驗
替小弟解個惑.

感謝

[ 本文章最後由 Rude 於 2011-10-4 23:48 編輯 ]

拋光的效果遠遠不及挖大
不過，你只是小改65CC而已，挖過大只是適得其反
進氣道和汽缸本體的掃氣孔及排氣孔稍微修大一些就好
還有多花點心思在缸壁上的掃、排氣孔高度吧...65CC車會不會跑，這是關鍵

看其他文章內說到進氣孔經正確加大後的效果都很有水準

可惜代步需兼耐用取向的小65cc無緣體會ˊˋ

惡魔說:  那你可以往非代步取向就可以體會到啦
天使說:  你不能再被速度感迷惑了,不能忘記代步車的用意阿!
謎之音:  吵什麼吵阿.摻再一起做高轉代步車阿,笨蛋


那麼再問一下,市面上已修改流道的開模汽缸還需要修改嗎@@?

感謝你提供的關鍵,

小弟會朝那些部分去做功課的

回覆 2# HKJ 的文章
嗯,我了解意思.   需視其量搭配

再研磨進氣端時..進氣孔中間那隻邊緣四四方方的一直刮到我的手,

當下真的有一股想把它修成像四行程缸頭氣道分流那般圓滑的衝動

原來真的要修阿


一開始有想說改裝幅度不大,把鑄面磨平整就好

但是..看到有人寫2T拋光後的差異+部份分享文章的網友都有拋光

後來感到好奇.矛盾才來尋求見解.


下死點時汽缸內進排氣口跟活塞頂部的高度調整

先前爬文有注意到  (  單套缸再這區塊好像單純許多-  -||| )


看來我應該要先斷定平時的油門開度,

再來覺定進氣端該不該拋光.修整汽缸 掃.排氣口高度

像您說的物極必反,  

挖的太高.拋的太亮  ,已代步來說若整路鮮少高轉再市區騎

應該會無力的很痛苦吧?

沒關係啦^^      ,您肯提供經驗跟搭配給我參考我就很感激了

數據方面..依代步的本意不用設定到太緊繃吧?

玩法真的好多,但小弟我整理的預算有限.取向無緣


大致上有點頭緒了,
感謝大大您解說的重點

[ 本文章最後由 Rude 於 2011-10-4 16:50 編輯 ]

確實是挖大效果較好!!!~不過記得物極必反，適度就好
鏡面拋光我是抱持懷疑態度，不過我沒做過，不敢妄下定論
個人做法都是挖大及修順並打磨至用手摸覺得平整而已
像你貼的照片，都已經倒映出鼻孔了，應該已經算是鏡面，夠光滑了...
如果是我自己在用，都會把鼻孔中間那支柱子的進氣面修尖的
然後底下那條模具的線修平，這樣差不多就能看得出有挖大的感覺了
個人之前正90的道路車，挖這樣搭配翔鷹100或金贏家100的化油器還蠻好用
以前有些比賽車，是連中間都修掉，不過個人覺得道路車還沒這必要

另外氣孔高度，你拿原廠缸裝上活塞，套在曲軸箱上，缸蓋不要裝
轉動曲軸，觀察活塞行程和氣孔開關高度的變化，你就能明白我的意思
市面上開模的汽缸，和自行搪大的汽缸，高度一定不一樣，需在確認
二行程引擎的進排氣效率，都是靠掃排氣孔的高度還有排氣管回壓在決定
玩Dio的年代，已經是很久以前的事了，詳細數據，我早就忘了
僅能提供一些大方向，供你參考

大大您好唷，沒有對錯之分，只看大大你的車要怎麼調配唷，有要換大化油？若沒有，拋光延用舊化油或是上100cc王化效果會加分就是上太大化油，那真的油會太多，因拋光後油氣進去的阻力會變少且快，到時油會太多了，但看大大要怎麼搭配唷，一般後期出的有些汽缸-缸壁掃、排氣高度有小修了，若要力道在足，那就是在修，大大您也很用心的在爬文，可以多方參考，先理出一個目標在，找尋較適你自己的，在找店家或著自己diy都行的，加油唷^6^，期待大大的車車完工，呵呵

[ 本文章最後由 neoq0120 於 2011-10-4 10:58 編輯 ]

大大您好唷，嘿嘿，小弟來拜習一下，小修磨平 <=+1 ，但小弟還有小小diy作些許的算對稱微微的加了幾個很淺很淺的類小凹，用手指才摸的出來，坐預留大摧時油可以多一點點，及減低進油流速，~@~小弟是上32化油，嘿嘿^6^，上星期去殺肉敗了一個完整的引擎回來，已註消的，沒有號碼的，要來拿diy一下小改小改(低調~@~)，呵呵，在找時間有空用用，呵呵目前先用小紅先，呵呵

[ 本文章最後由 neoq0120 於 2011-10-4 11:18 編輯 ]

老屁股來說話

拋光流速快但是油氣混和較不均勻

不拋光流速慢但油氣混和較均勻

各有利弊，跑高速都是小拋光而已+挖大

低速就不用拋光了...

呵呵^6^，大大您好，嗯嗯，一針見血，小弟學著了唷，呵呵多謝了唷，呵呵

嗯, 後來想想我大概略懂,為什麼有大大會說2T拋愈光滑愈讚了

應該都是,,,閹割中低轉,來成就高轉的熱血份子吧


看來我這台宵夜機.該用小番號的砂紙從新修整進氣流向了

小弟目前打算用原廠的Carb,調整混合比+加大高速油嘴


用到Pwk32......想必大大您一定是熱血份子齁
感謝大大分享的經驗唷^^"
哈~Dio不是就該再家裡.門口DIY才有味道嗎084.gif

原文章由 sanddkk 於 2011-10-4 11:20 發表
  拋光    流速快   油氣   混和較不均勻
不拋光   流速慢   油氣   混和較均勻
各有利弊，跑高速都是小拋光而已+挖大
低速就不用拋光了...

回覆給:sanddkk
一記當頭棒喝!!

這段話對小弟這種頭腦吸收力不佳的人來說太實用了

如果長篇大論的解說..小弟可能又會搞混了

明瞭的一段話,淺顯易懂
感謝^^"

[ 本文章最後由 Rude 於 2011-10-15 08:55 編輯 ]

大大您好唷，^6^，嘿嘿，被看出來了，~@~，沒辦法小紅(G3)三不五時就要試新的設備，呵呵，都沒啥時間可以好好調好，~@~最心痛的是，當突然要熱血一下時，~@~只能跑80~100~@~就很給它…，至於DIO，在家拆一定要的啦，馬桶下來就可以開始動工了，不過小弟都是慢慢用啦，會把後半部的殼全拆了，呵呵^6^，上32 是不想在改上去而托齒，~@~，那樣就不太有小cc數電人的FU了，就是要壓制cc數，呵呵，大大加油唷，^6^