(萬眾期待) SYM MAXSYM 400i 香港試騎 [Updated #1]

其實以國外的專業評論來說, 以個人還能了解英文語氣的輕重急緩
他們是較客觀實在, 但不失紳士風度! 抓出問題, 還會建議如何改善, 不會一味指責批評.......
如T1 125, 酷龍125和Megelli250..........

反觀是國內翻譯有時有些問題.........添醋加檸檬常發生........正面性的評論原文經過一翻變不酸也臭......甚至有無中生有的現象......

其實看各項給分, 就能了解自己的強弱. 像T1在配備還拿了5/5星滿分, 可是最後平均是3/5星, 機車本質問題所在很明顯-狼皮羊.......

酷龍125也可在品質和可靠性上拿4/5星, 最後還是平均3/5星
大家共勉之101.gif

你該不會是說 motorcyclenews 這網站吧
這邊Sym Wolf SB125Ni(T1 125)評比,才2/5顆星

而Kymco KR Sport 125(酷龍 125)是有3/5顆星沒錯

然後你再去看評比~很客觀,不過也很慘

不過Kymco其他2台外銷速克達
Kymco Super 8 125 與 Kymco 300i Downtown
都有不錯的4/5顆星評價

看來Kymco 300i Downtown 外銷也還不錯~
可惜內銷...只能說法規是一個慘字

非常謝謝GTGT兄告之, T1最後是Overall2/5星101.gif
看太快把最下面的value當overall.

其實如remax兄新建議的, 如能開放250cc>=上高速公路(像國外), 銷售量應該上來, 就有實用方面的需求.

不然就像我的家庭, 在南非因實用性, 買4, 5百cc不會被反對, 可是回台後要買250就全家反對. 理由是
1. 台灣的交通複雜, 速度不快.
2. 又不能上高速公路, 有需要250嗎?

而是瞄準日本一年過23萬台50CC的大市場(不是只有vino喔)
全部50cc的日本內銷市場總台數.......應該是2009或是2010年的.

很多人在討論國產車的時候都是管他3721的...先酸了再說

台灣小車市場不小,可是比起他國...真的只有零頭
更不用說150以上的市場了...

我一直有一個疑問想請問一下....

MAXSYM 400i 座墊下置物箱前方那塊是拿來做什麼用了阿?093.gif

他又不像馬車把油箱和電瓶放在坐墊下...為何那邊不做成置物空間呢?_?


(圖片轉載自http://www.ibike.com.hk)

原文章由 小狸 於 2011-10-2 13:22 發表
我一直有一個疑問想請問一下....

MAXSYM 400i 座墊下置物箱前方那塊是拿來做什麼用了阿?093.gif

他又不像馬車把油箱和電瓶放在坐墊下...為何那邊不做成置物空間呢?_?

大家都想知道.....
原本以為電瓶在那邊或是空濾有延伸，結果都沒有，真想知道那下面到底有什麼東西!
不然做成置物空間真的也不錯!..

原文章由 小狸 於 2011-10-2 13:22 發表
我一直有一個疑問想請問一下....

MAXSYM 400i 座墊下置物箱前方那塊是拿來做什麼用了阿?093.gif

他又不像馬車把油箱和電瓶放在坐墊下...為何那邊不做成置物空間呢?_?

1138522
(圖片轉載自http://www.ibike.com.hk)

很顯然的，那底下是缸頭還和節流閥等...周邊零件

[ 本文章最後由 020411385 於 2011-10-2 13:52 編輯 ]

原文章由 020411385 於 2011-10-2 13:50 發表

很顯然的，那底下是缸頭還和節流閥等...周邊零件

恩...看來是如此呢...@@

原本想說他應該會像RV2那樣設計成置物箱裡的小突起(!?)

那後面的大突起應該是給懸吊下沉後,後輪的空間吧?0.0

原文章由 020411385 於 2011-10-2 13:50 發表



很顯然的，那底下是缸頭還和節流閥等...周邊零件

火星塞更換也是從那下手!!!