T2後碟?!?!

原文章由 of2ks 於 2011-9-29 16:08 發表
移到下方的牽力桿，多半都換根長的去鎖排氣管鎖點
只是...搞到排氣管鎖點的那片被煞車力道拉歪的也所在多有...XD

話說看到你的現役車種我就笑了，那我應該是拼裝風的

你說對了！
大部分移到下方的牽力臂都是鎖在排氣管的鎖點
但是其實那個點不是最好的
除了大大所提到的變形問題
也會影響到搖臂的動作
最好是在搖臂下方燒一個固定點出來固定
例如把上方原有的固定點切下燒到下方
後輪軸心到卡鉗座的固定點
最好與卡鉗座固定點到牽力臂搖臂固定點成垂直
可以提供最大的減速效果及後輪下壓力～

BTW 小弟的車目前也可稱上拼裝車了...

補充一下～
之前有看過一種作法
就是三點成等腰直角三角形
理論上好像比較完美～～好像啦...

[ 本文章最後由 topaz412 於 2011-9-29 16:33 編輯 ]

因為煞車力道是直線的 放上面 搖臂會往上彈 放下面不會
如果沒裝後避震煞車的話 放上面 搖臂會往上跳 因為煞車力量是往前 放下面則因力量是往後 所以搖臂不會彈起來

是這樣說嗎??

如上圖所示 如果卡鉗在搖臂上方 做動作的話
圓周運動會產生一個往上跟往前的運動

如果卡鉗在搖臂下方 做動作的話
圓周運動會產生一個往下跟往後的運動

也要看卡鉗座固定方式才能判定

ex 後輪軸心到卡鉗座的固定點
最好與卡鉗座固定點到牽力臂搖臂固定點成垂直
可以提供最大的減速效果及後輪下壓力～

是這樣表示嗎 ?

原文章由 惡狼宅急便 於 2011-9-28 23:43 發表

我記得哪個論譚有討論過這問題....(但我忘了...)
依照作用力的方向還有慣性的問題~好像是"卡鉗置上方為優"~
跟排氣管毫無關係...

錯囉~卡鉗位置在下面才是最好的，
因為慣性力，在剎車時會把後輪往下壓，緊貼著地面，
減少後輪偏擺翹尾不定。
詳細的部分就要有請高人

[ 本文章最後由 cry771126 於 2011-9-29 18:53 編輯 ]

CB400為例,04'以前都是在下面,05'以後就改在上面.(年份不詳,大概吧!)
所以我相信在上面應該較優.093.gif

下移效果因該比較佳

理論就如同上面說的....

至於為什麼真的那麼好卻沒採用??

車子是以最穩定的狀態做出來 而不是跟廠車一樣以性能做第一順位

卡鉗下移 平常日還好 下雨天阿~ 一堆泥巴 一堆小細砂含著水

那邊磨阿摩 吃久了 碟盤性能下降...等等...

不過 這是非常極端的狀況 而且是天天發生到很久 才會發生...

其實也不太需要顧慮  卡鉗做再下面 也不會花原廠多少前

符合日常車任和天氣狀況才是 上頭考量(附加單方面思考不知下移的好處)
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不過 下移不下移沒很重要 前煞比後煞還要重要  後煞 有就好了

卡鉗位置放在碟盤錢跟放在碟盤後，當煞車之後的作用力量其實都是一樣的方向，維持差異就是位置不一樣
差異在位置不一樣以搖臂的連接車台所點當作軸心，搖臂本身當水平線

剩下的請高手解答吧
我是認為卡鉗位置放在碟盤後面又下移應該是最理想的

如果要讓車尾活潑一點讓後輪容易跳
其實放置在上面的結果也算不錯

[ 本文章最後由 r60114 於 2011-9-29 22:49 編輯 ]

不用吵了!!上下都放顆卡鉗吧!!