汽車的機油現在用什麼黏度係數

原文章由 r60114 於 2011-10-9 22:01 發表
有可能是可變汽門搞鬼嗎
因為可變汽門如果故障也是無缸壓。

不是可變汽門喔，上面已經解釋過了，為什麼會無缸壓了
那我再寫一次好了
汽門間隙自動調整裝置(應該是這樣講吧，中文我也不會講 )
是靠油壓的，當油太濃，壓力累積在裡面，排不出去，就把汽門推開了

原文章由 設備點 於 2011-10-11 16:45 發表


不是可變汽門喔，上面已經解釋過了，為什麼會無缸壓了
那我再寫一次好了
汽門間隙自動調整裝置(應該是這樣講吧，中文我也不會講 )
是靠油壓的，當油太濃，壓力累積在裡面，排不出去，就把汽門推開了

沒錯，有些車款的汽門有自動間隙調整，這種的不用另外塞填隙片調鳥仔

另外回上上面的，可變汽門設計也的確需要重視用油，不可用太粘或太稀，尤其是VVT的，因為幾乎靠油壓改變凸輪軸普利，油壓太高或太低都不好，所以油的黏度要稍微抓一下

這問題已解決  需要看原廠而定   原來汽車不可以這樣任意變換

原文章由 rutk 於 2011-10-16 00:09 發表
這問題已解決  需要看原廠而定   原來汽車不可以這樣任意變換

其實機車也不行
都會有問題，只是說國慘輕機車
沒這麼精密所以不是很在乎
國慘機車基本上沒什麼靠油壓來控制的東西

太稀太濃的機油
都會造成冷車啟動磨損
太稀的機油，會有
冷車加速時磨損

新車款油道越來越小，越來越精密
加上國內用車習慣不是說很好，還是已以前的簡單構造的引擎方式來保養車子，據我所了解每間廠牌都傳出災情

另外比較新款的引擎會建議5W30或者5W40，或者甚至0W30以經多少知道原因了，跟精密脫離不了關係。
越是精密的的引擎用的油越是講究，油泥就是傳出各大廠牌的災情兇手
過厚的機油反而造成引擎運轉吃力不順甚至容易造成油泥。

現在的引擎真的很適合用5W-30~
連TDCI都是用5W-30~
現在國產車廠應該只有TOYOTA還是在用5W-50在保養車吧~
真的是該進步一點了~
車真的是進步了~但保養知識還是沒長進~093.gif

高性能的鋁合金引擎其實就很適合5W30跟40的了。

家裡的進口車似乎開了14~15年引擎還是頭好壯壯
就固定三千英里進保養廠這樣而已@@

5W30   現在我內行知道了

建議你到這個部落格看看
http://www.wretch.cc/blog/r120457368/378033

建議用5w50  10w40
不吃機油的話都可使用
別用太濃稠的 不然很難催又耗油

因為後面溫度增高黏度也會增加所以不用擔心