新勁戰更換GTR開閉上座的心得(10/6補油耗)

昨天閒閒就去南市金華路上某店家施工
原本傳動的配置
MTRT輕量化風扇 原廠普立盤+一片墊片 8克珠子 日製皮帶 原廠碗公 強龍士離合器 原廠開閉盤 新勁戰大彈簧
更換後的配置
MTRT輕量化風扇 原廠普立盤+一片墊片 8克珠子 日製皮帶 原廠碗公 強龍士離合器 GTR開閉盤上座 日製插銷 GTR大彈簧
原本配置 起步一敗 大約在7千轉上下 一直到時數過80轉述才會在上  

更換後 起步一敗 可以到8千轉 然後掉一些些之後又上8千轉一直上到終轉
整個加速的感覺以及輸出力都很好~
最主要的差別在於 回油的地方 回油再補 都可以直上8千轉 不掉~跑上坡整個就很有FU

油耗部分還要在測試~剛換而已 還是需要磨合
至於沒換迎光的大彈簧是怕太硬~所以換GTR的~不會有太硬的感覺
至於中尾 可能要再把我鑄鐵的碗公拿來測試~有點打滑的FU~因為裝原廠的起步比較不會抖.....
至於會抖是因為前普立檔位比較高~換個改裝普莉就不會了八~呵呵~希望摟
有疑問的話 可以一起討論
個人認為 花費不用到2千 就可以把新勁戰的起中顧到
CP不錯了啦~重點是 老闆在處理方面真的很用心
看他在裝猶如在裝模型一樣的精細!!超讚的

10/6號新增
這樣的配置我也騎了快350公里了
磨合部分感覺已經快完成了
我加油的習慣是每次只加100元的92 單人:雙載=3:7
第一次加油時 騎起來轉速還是很高動力輸出還有打滑的現象
第二次加油時 要去爬308 重點是雙在去~整個fu就不一樣到最陡的坡 大約7千轉時速3x
心裡猜想~如果沒換的話 可能爬不上去..我後面的rsz也有爬不上的fu 何況是我....
到了第三次加油 一敗的轉速大約降到7千8百轉隨即又衝上8千轉
有種轉速跟時速快成正比的時候了~磨合的期間快完成了!!

至於油耗~還未有任何改裝前100元的92約可以95公里
換了這種配置 第一次跟第二次一共跑了快200公里
第三次 途中有單人騎去新達港逛街再騎回來 竟然有道110公里的實力~
看來換gtr上作對我來說是一件很有效果的事
動力提升 油耗不降 整個就超有fu的啦
希望這樣的心得可以給大家參考看看!!

[ 本文章最後由 阿獸皮邪 於 2011-10-6 10:46 編輯 ]

GTR開閉盤算是經濟又實惠

我的也是起步檔位過高,
會抖,
你可以在去車行請他幫你墊前普利墊片,

這樣一來起步會太高轉....
而且怕尾數上不來....

迎光沒用過
目前使用仕輪1800轉
8G
前組是DIY14度盤
後雞排離合器+碗公
起步8千5
終轉9300
尾數110
有改管~~也是DIY手工打造管
這組傳動是我配了一整天..
勁戰要起中..尾速不掉太多真的要靠轉數

裝GTR開閉盤 不是會掉尾速嗎

其實尾速我在市區比較不會去計較
只要把起中顧好~就很滿足了

原文章由 白雲飛飛 於 2011-10-3 08:37 發表
迎光沒用過
目前使用仕輪1800轉
8G
前組是DIY14度盤
後雞排離合器+碗公
起步8千5
終轉9300
尾數110
有改管~~也是DIY手工打造管
這組傳動是我配了一整天..
勁戰要起中..尾速不掉太多真的要靠轉數

原廠:平路尾速94  轉速8千
改傳動後
阿達盤+1300大彈簧+9G*6
平路尾速104  轉速7千9

應該不太一定吧...
我除非是下坡能超過8千轉
其他都上不了8千..
不過時速卻比原廠好..

[ 本文章最後由 魂禍 於 2011-10-6 11:22 編輯 ]

之前也有一位板有PM我
說他裝阿達盤 也上不了8.5K轉
這個的話是為什麼阿?

這個問題就是珠重要調整~084.gif
因為傳動用一段時間都要微調~084.gif