磷酸鋰鐵電瓶 in Fighter DX

早先小弟我在電瓶掛掉之前就有再詢問RCE有關薄型B版是否能夠代替我車上這顆10號電瓶
就在幾天前發現發車時居然會LAG，就開始有種不妙的預感了
沒錯，它(電瓶)真的掛了!!  結果當天就用踩發上下班  還挺妙的~
然後趕緊在9月25號凌晨下定，中午就收到客服人員的電話了，匯款無誤後當天下午馬上寄出!!
隔天26號早上9點就收到，效率真的是超棒的

下班後拆開包裹的內容物有: 貼紙、抽獎存根聯、註冊流程、產品說明書及發票
以及最重要的磷酸鋰鐵電瓶+螺絲&防滑墊片

而後就要開始摸索怎麼把我車上的電瓶給請下車了...

ps: 注意4顆T10螺絲卸下後電瓶會連同框架一起落下，挺重的喔(4公斤以上)

原廠配給的是10號電瓶(約莫4公斤)，而RCE這顆薄型(約1公斤)
這減去的3公斤若掛在右後側雖然不能說他嚴重引響車重，但減輕後對於過彎的確有實質上的幫助
後避震阻尼也會來的更加協調   (騎快過右彎才會有所感覺)
因為SYM有些車種電瓶都是掛在排氣管正上方，每次轉個彎都覺得左彎比右彎來的順暢
再來就是騎程感速呼比較輕快了些
目前能想到的就這些了，我裝好後都快10點了  只騎去買個東西 = =

[ 本文章最後由 甲蟲王 於 2011-9-25 01:14 編輯 ]

...
電瓶的位置也太隱密了吧= =...

TTZ10S是好物阿~~

你卻敗了更好的東西XDD

恭喜你入新電池
只是你這句(減輕後對於過彎的確有實質上的幫助)(每次轉個彎都覺得左彎比右彎來的順暢)

才3公斤那會有差.這是你心裡作用吧
別誤導= = 以前騎大眼騎三年  過灣也沒這種情況
而且你還是雙避震  只能說你想太多
那fighter放在後面  那就是在拖重或者重心在後囉= =
別離題

恩，或許真的是心理作用吧
不過對於我剛換上去來說是真的有些許差別(天天騎)
不过若有誤導之虞的話還是起大家看看就好，感謝

恭喜你入手RCE 12V 4.6Ah鋰鐵電池101.gif
3公斤我也覺得差很多,我能感同身受
我將G4 G5兩台都換上RCE 12V 4.6Ah鋰鐵啟動電池
因為兩台都減輕後車身重量關係,後避震器的反應也都變了
而且在入彎時車尾的循跡性也明顯很多
尤其是G4是單避震器,感覺比G5孩還要來的明顯
而且Fighter DX電池掛在右後面,左右彎時感覺會與之前不同是一定會的

是阿，尤其是在右方掛了顆10號電瓶+固定用鐵架
說沒感覺又有點說不通...

總之等等出去跑跑再說~084.gif

我是9/6買的,我的是化油gtr,你說的減輕重量,讓後避震的反應比較好,這點我有認同,因為公司地下停車場有彈跳線,經過時彈跳感有比較輕!安全帽不會再敲我的頭了....有人說有那麼誇張嗎?承認本身是對車比較敏感的人,或許換做是你們感覺差異不到吧....不過換RCE電池最大的差別是,油門變的隨心所欲,加速趨近線性,油耗真的有省!定速騎80平面道路,每天工作來回32KM,如果沒有走走停停,最起碼有省到10%左右;最近開始去跑山路,從台南市區往甲仙兜兜風,跑山路的爽度,你也可以去試試喔!

看了有點心動
真想敗一顆

目前換上後有益無害，請各位安心服用~084.gif

這是勸拜文??  

小弟昨天也訂了兩顆    於台中訂購

因New Fighter update ZR + 後大螃蟹 34mm + F.I.A 200mm 後碟 {<==有點離題，所以已經是ZR}

+ 防盜器 + 雙飛利浦40W 魚眼 + 雙蝸牛  喇叭  = 出現錯誤訊息   

總公里數出現    1-9d
下方轉速表出現  CL   

就在一個因緣下決定拜入    RCE  磷酸鋰鐵電池