高手125改三相，開大燈電壓剩11V無法回充 以補圖

那麼,在"賣家說"之後,您有沒有自己去確認過
他說的內容呢?

整流器綠線→黑色線→電瓶負極;
整流器紅線/黑線相接→紅色線→電瓶正極

是否真的如他所言呢?
如果是,那應該也沒什麼問題;
如果不是?
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假設電瓶測得電壓(三用電錶)比
主開關正電測得電壓(KOSO電壓錶)高,
可以先用三用電錶量測 KOSO 錶所接
的線,看三用電錶的測得電壓值是否相符

如果不相符而且差異很大(>1V),
看哪顆錶有問題就看著辦

如果相符,表示 KOSO 取得較低電壓
應該是線路/接點壓降的問題,要嘛
人工自己補正(心算加上去),要嘛降低
主開關線路的承載電流(大燈電源回路
加裝強化線組是也) ^^

小弟講完電話後有再去確認過了，確實是這樣接的，我在爬文過程中有看到大大您說的紅黑相接會有回充掉一點的狀況，請問我有可能遇到大大您說的情況嗎?
小弟了解大大後面所說的了，我會再來努力的嚐試，經過這次真的從大大身上學到很多，謝謝大大您耐心的回答068.gif

不客氣,混混篇數積分啦 ^^a

如果您確定不開燈的情況下
電瓶端還能有 14.xV 的回充值,
那就不必考慮整流器紅、黑線相接
會掉個零點幾V的問題了

恩恩，小弟了解了，總之現在騎乘中開大燈還可以回充至13V以上，小弟目前就先這樣騎看看了，如果真的還有什麼問題，就再說了190.gif
小弟也會照SZ大大所說的，強化線組和強化接地看看。
至於電瓶的部份，想請問SZ大大，小弟我現在是使用7號電池，如果使用9號的TTZ10S這顆電池，會加快回充的速度嗎?還是只是說電瓶容量變大，比較不容易沒電而已?

換高容量電瓶,對於加快回充速度沒效用,
它只是在您入不敷出的情況下能撐比較久一點
而已,您還是要給它有回充的機會,不然還是會沒電

恩恩，小弟了解了，謝謝sz大~101.gif

不然等你電表數值太低時再維修!!
不然電表那條線別放小燈那邊!!!!

[ 本文章最後由 0168 於 2011-10-2 08:23 編輯 ]

其實整流器出來可以所有東西都不接，就另外單接另外一塊電池。準備一顆50W的燈泡
啟動車子，然後接上那50w的燈泡，按前面XD的說法分兩段來
測量電池的電壓（也就是整流器的輸出電壓）。
如果4k轉能達到13V以上的話，那整流器和線圈都正常。重點檢查車子的線路
如果4K轉還不能達到13v以上，就檢查整流器和線圈。

其實只要車子行進後，又可以回充到13.1V，但是現在我比較不懂的是，待速不開大燈都可以回充到14，但只有開大燈就會一路掉到11點多，這種問題真的很奇怪，因為連車行都說沒遇過這樣的狀況，線圈跟整流器的部份功能都是正常的，我都測試過了190.gif

這只是電的基本觀念!
有開燈有加載!
我記得先前有人回答過這問題,你可能沒看懂,我找一下文章!
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主開關線路迴路...的承載電流
有人回答過你了

[ 本文章最後由 0168 於 2011-10-2 08:25 編輯 ]