請教五期新勁戰58半改63.5

上電腦一定比只換油嘴效果好太多太多了
供油曲線又不是等比放大的
但重要還是要會調
會調的 穩又快
不會調的 死得快

原文章由 阿司 於 2011-9-18 03:39 發表
補充 輪下馬力大概15p多快16 有場地賽125B組水準
當代步車用

....花6~7萬...得到15~6匹

要是我會選擇花5~6萬上7開頭耐用版 或乾脆水冷雙凸 動力絕對都比59緊繃強且一定是壓到性(以相同施工者來比較)

耐用度也高很多......不過改裝就是看車主...爽就好  有錢想怎麼改都行  想改55缸超緊繃6~7萬~10萬都可以...

爽就好

所以 大大是改電腦嗎 哪種電腦這油耗跟我改傳動的原廠車 差不多190.gif

已回覆pm  請查收!!

一般噴射車  如果RSZ  要原廠小改的話  

方案一：傳動 + 節流閥加工到 28mm+高流量濾棉  

RSZ 原廠約 6p左右   這樣應該就有 7p多 近 8p的效果囉!!

這樣算是超超超小改!   可以試試  幾千元就搞定  

之後有要改缸  再來考慮上電腦!!  會比較有玩車樂趣!  

當然手邊零用錢夠的話 !!

第二個方案： 方案一  再加上 一台"點火電腦"

效果可以再好一點  就可以上到8p~9p大關   引擎也還沒動到!!  

還是屬於穩定原廠提升小改代步車!!~~~非常推薦這樣的玩法!!


當然單套缸也是一個方法!!   不過畢竟要動到汽缸!   就要看店家設定了!!
我是建議  以原廠架構出發點  提升動力輸出的方式的玩法!  
改缸+傳動+節流閥加大+高流量濾棉+點火電腦           是比較完整的!!
改缸+傳動+節流閥加大+高流量濾棉+點火電腦+供油電腦  是算全套最完整的玩法!!

[ 本文章最後由 memory70218 於 2011-9-26 01:26 編輯 ]

不是所有店家都會做雙凸車，台灣裡面雙凸車做得好的屈指可數沒想的那麼簡單 不然這東西可能就滿街跑了，還有就是現在勁戰的單凸車跟雙凸車動力差不到哪去 至少這是依現在我所知道的...
還有就是我不想動ks 不然早做6開頭以上 有很多因數考量 七開頭的車我也有一台 何必再做呢 不是嗎?

原文章由 阿司 於 2011-9-26 09:56 發表
不是所有店家都會做雙凸車，台灣裡面雙凸車做得好的屈指可數沒想的那麼簡單 不然這東西可能就滿街跑了，還有就是現在勁戰的單凸車跟雙凸車動力差不到哪去 至少這是依現在我所知道的...
還有就是我不想動ks 不然早做6開頭以上 有很多因數考量 七開頭的車我也有一台 何必再做呢 不是嗎?

差很大~~~~~100.gif 雙凸施工者沒問題的話...套件直上是23匹

單凸63要搞到23匹要加工多少項目設定要超緊繃......而且這樣改耐用度一定不用考慮.....

單凸雙凸這樣的動力效率差狠大阿~~~~~~~~166.gif

噴射車改缸建議一定要換電腦
尾速不會吹到斷油  騎起來也比較順
節流閥也要加大
噴油嘴
以上是化油氣方面
至於外掛電腦
EMP供油外掛電腦不錯用

(個人發表  謝謝)

如果是要每個轉速的空然比都裡想的話，就一定要裝供油電腦了
要是某些轉速的空然比不是很理想也可以接受的話
基本上換油嘴及調整CO就可以了

自己的66缸原廠行程換10孔油嘴、原廠電腦在7500轉以下的空燃比都14左右，轉速一上去就掉到11左右，雖然濃一點，還是可以接受
這樣裝大胎一桶油大概170公里就極限了

裝改裝電腦是不是都沒辦法一觸即發呢?

原文章由 dolphin520 於 2011-9-26 22:48 發表
如果是要每個轉速的空然比都裡想的話，就一定要裝供油電腦了
要是某些轉速的空然比不是很理想也可以接受的話
基本上換油嘴及調整CO就可以了

自己的66缸原廠行程換10孔油嘴、原廠電腦在7500轉以下的空燃比都14左右，轉速一上去就掉到11左右，雖然濃一點，還是可以接受
這樣裝大胎一桶油大概170公里就極限了

裝改裝電腦是不是都沒辦法一觸即發呢?

要看你的電腦是換哪家的唷
電腦市面上有太多廠家在賣
只是供油電腦也好  點火電腦也罷
還是取決店家是否有能力做出符合設定