racingbros Bazooka 1.0 for Address !!

期待了四個月~ 終於原廠後避震"軟"了!
趕緊向高雄唯二的經銷商訂購RB Bazooka 1.0 330mm! 等了一周~ 終於讓我盼到啦^^
原本有考慮Bazooka 4.0~ 但一定要換空濾與修側邊條...為了維持V125的招牌美臀! 就只好作罷囉...



我會懷念原廠的舒適感的...

好友的ADD直接攻頂~Bazooka 4.0!

小弟因維持車尾的整體美感~選了1.0^^

開箱!

保卡及說明書~~

再見了~陪我一年1萬K的軟趴趴...

準備上1.0!

施工過程略過~ 直接上車照!

1.0超適合ADD的~漂亮!!

哈~ 以開心使用2千K的布蘭伯~ 底盤設定總算是到位了...

有了Cyclone SP-902打氣筒，輕鬆應付各種路段!


使用心得:
小弟85kg...
經好友幫1.0調教氣壓磅數和阻尼的出廠建議值後~
剛坐上去~ 挖~真的好Q 不知怎麼說...完全就不敢到硬梆梆的~
就這是氣壓式避震的優點嗎~
小騎了五分鐘試車...過小坑洞~感覺非常綿密~~!!既Q又舒適~ 完全不軟腳~
和彈簧阻尼式的感覺截然不同!
激烈操控還沒有機會~ 等周日要到旭海再好好操她一番!
Bazooka1.0 真的好輕! 期待後胎能撐更久啦~
感謝Bazooka讓小弟有機會體驗到如此平衡的產品~
期待下次的山道試車心得~

[ 本文章最後由 a91010080 於 2011-9-16 19:57 編輯 ]

一般道路1.0真的算很優了!! 不知道你打的磅數是多少?? 分享一下吧!!

後面的圖看不到哦
要修改一下!!
升級好物!!!

不好意思~ 已經修改完畢囉~
謝謝指教^^

因為小弟85kg~
所以就按說明書教的~ 打65psi
也許周末到旭海~ 我會打70psi試試~ 因為O環的下沉量在平地就已經一半了...

RB真的是好物,恭喜敗入099.gif
我的是4.0,體重93kg,因為是兩支,所以psi不太一樣,
單支28psi,阻尼10~12段都試過,
阻尼調整為10段時,反應有一點慢,會覺得比較軟一些,
阻尼調整為12段時,反應又快了一些,相對的比較硬,
目前騎乘起來阻尼回彈11段是最適合的!

[ 本文章最後由 犁田之光 於 2011-9-16 20:12 編輯 ]

小弟現在阻尼也是出廠建議值~12段
不過好友和我說~ 跑山路要順時針調至10段試試呢...
哈 平衡點應該是因人而異~
待周日再來試~ 現階段數非常舒適喔~

另一台ADD的空濾是用哪台車的呀?

GTR的空濾喔~
好像也可以用GSR的空濾~
只是好友喜好GTR的外觀^^

可以分享一下GTR空濾是整麼改上去的嗎?