怎樣才是理想中的車輪軸承安裝法...雷霆Racing bearing

這只是純粹活在理想化
理論很好,但是能應用在現實中,才是好理論
照你這樣說,你應該用間無塵室,
必須穿整套的,這樣才能達到無塵
我相信會有人去找你用軸承的

用軸承工具去逼近去!!
用敲進去要看手路了084.gif

因為我之後會換軸承 所以想跟各位討論

你說的這些 我也都想過 我也知道不太可能

只能盡量找好一點的工作環境 及 好的技師

說真的 你說的就是我想要討論的

好的工法說真的，小弟還沒見識過!
不過你提到的一點，"台灣技師的組裝工法及環境"
光是要有好的工具就要找了!
小弟光是要找有輪框配重的店家就有難度了!

補一下  這種施工  就已經 很高級了
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2288017&highlight=%E9%A6%AC%E8%BB%8A

安裝用黃油請用一般黃油
或是用SKF抗微動腐蝕的LGAF 3E
開閉盤用LGHP2
珠碗用LGEM2
沒必要買LGMT2(恕我直接)

拆除、安裝方法
油壓逼、螺桿逼、拉槌打、墊套筒鐵槌敲、加熱法(鋁合金)
個人比較愛加熱法
可以直接用手放進去
不過我是用在齒輪箱
畢竟CASE沒有烤漆之類的表面
不過注意滾針不能敲

齒輪箱請用無蓋
也不用上黃油
擔心的話買好的齒輪油
http://forum.jorsindo.com/thread-2278670-1-1.html

[ 本文章最後由 a29947089 於 2011-9-14 23:32 編輯 ]

這就是為什麼國外能將工程進化為工藝

歡迎加入討論啦 謝啦

標題為怎樣才是理想中安裝手法

我不是說台灣人不行 而是國外肯為了 就為了這一些東西花大錢下去做 而為什麼外國東西比較耐用就是這個原因 也不會一堆人捧著錢去買外國車了 你說是嗎

說真的理想化有啥不對勒...

原文章由 a29947089 於 2011-9-14 23:23 發表
1.安裝用黃油請用一般黃油
或是用SKF抗微動腐蝕的LGAF 3E
開閉盤用LGHP2
珠碗用LGEM2
沒必要買LGMT2(恕我直接)

2.拆除、安裝方法
油壓逼、螺桿逼、拉槌打、墊套筒鐵槌敲、加熱法(鋁合金)
個人比較愛加熱法
可以直接用手放進去
不過我是用在齒輪箱
畢竟CASE沒有烤漆之類的表面
不過注意滾針不能敲

1.關於LGMT2是我去台南SKF總銷買的 一開始我說我要買高級一點的潤滑劑 那裡的人說不用買到這麼好的 因為每個潤滑劑有它適用的地方 我就問他說 有啥依據呢(我希望於法有據的 這樣我也買的心安放心)
我也有想過用一般黃油就好 但是都已經選用到高階軸承 有啥理由不選用較好的原廠相對應油品呢
當然這是我個人爽度問題

他就拿了一份SKF潤滑油脂的選用指南送給我 也確實LGMT2是用於車輪軸承 另外每種油品都有對應到適用的東西 而較高價錢的油品跟較低階油品(我購買較低階)有無相對應 那就不一定了 有些高階的油反而對應不上低階油品 只能說依所使用的方法下去選購這才是最正確的 而不是一味的選用較高階的東西

2.感謝分享 說真的 工法我還真的不知道這麼多 分數奉上

簡單 快速 便宜 也是相對來講的一種理想化...
對於做輪運動的機械來說軸承與培林都是種消耗品
如何能夠取得工作時數與維修時間的平衡點相較來講反而比較重要
而一些特殊機具則需要更加特別的軸承安裝方法來減少運作誤差 這要視設定的運作精密度而定
不過講到工法 怎麼才能在最短時間求得最大效率才是問題...
基本上只有特別不推薦的方法 倒沒有說特別理想的方法

說真的 每次看你的回文都讓我受益良多...

絕對 絕對可以說到點 命中率百分之九十五