今天加裝了"阿達傳動"跟"阿達管"Racing 150

調整傳動是要依照自己喜好去做調整的
有的人喜歡起步拉高轉加速快
有的人喜歡順順的加速平穩的奇
所以 不代表某產品一定好 而某產品絕對爛

同意你的說法
風向等等因素也都要考慮進去
不過同一台車 同位駕駛
單純做二者數據對照的話
可以排除駕駛與車子問題
順風逆風的話找隧道內
來回個幾趟取平均也OK

感覺其實比較也沒什麼不好101.gif
說不定還發現了更棒的改良方法099.gif
反正論壇大家就互相研究吧 哈哈=ˇ=084.gif

但是我每次看到想要買的 一來小老婆搜尋一下 通常都讓我退步了  使得我現在全車幾乎都還是全原廠107.gif
也沒什麼不好辣 哈哈
可能想要完美的吧 但是永遠不會有完美的吧068.gif

謝謝你的關心
玩傳動已經這麼久了
最快可以5分鐘上下傳動+外蓋
玩過的傳動也不少@@
該買哪些 哪些不該買 都大概知道

我也沒有直接花到五千啦
只是買個盤子彈簧回來試試看囉

目前感想起步還OK   尾數也OK
唯一不OK是定速巡航的速度不OK
繼續測試  
等到一千公里 再來發個心得XDD


我覺得大家不要在那邊戰火
小羊大讓我覺得他很熱心~
如果真的有玩傳動+數據測試的人
就知道那個辛苦了
要照片  要試跑  要確認數據  要拆裝
回來之後還要上傳 打字 排版
PO文之後  還要面對排山倒海的PM
在大家享受別人打好心得之前
請先想想別人的辛苦
我之前就是這樣子發過幾篇~
這真的很累

[ 本文章最後由 kenjikenji15 於 2011-9-14 19:39 編輯 ]

同意沒有最好的傳動
只有最適合自己的
單純覺得樓主的文章過於貧乏
就兩句裝上去很有力
換了排氣管之後就"噴"衝出去
這樣也能出一篇文章
也不要怪人家說閒話吧
沒有什麼攻不攻擊的問題
只是單就這篇而言
看起來就像廣告文093.gif

其實車子的馬力多少就是多少,不管阿達傳動或者市面上的各種改裝傳動,就算配到最快最極限,最後結果
差距都是很小的,不會因為裝阿達的就會比較快,或者其他品牌比較快阿達牌的比較慢,每一種改裝的牌子
都有各自的支持者跟擁護者,但是現在大家改裝的觀念偏差的越來越嚴重,真的越看越搞不懂

[ 本文章最後由 皇室藍 於 2011-9-15 20:31 編輯 ]

樓上的81樓....說的真好101.gif

最近因為傳動弄的沸沸揚揚.......=.="  不知道該說什麼068.gif
儘管大家都說試了多少組又多少品牌...本來就沒有絕對值!!! 只使適用感!

況且小弟以前從不懂到懂，從原廠>改裝>原廠  到頭來基本的輪胎製動懸吊動過，其餘原場！  畢竟進口貨用過不少，坦白說名氣噱頭大而已！真的很神嗎?   大夥心知肚明!!!

達兄的傳動好用與不好用在於個人
只是樓主註冊時間才十多天
且第一篇文章也是阿達兄的文而被轉到文章資源回收區
難免會讓人產生許多聯想
畢竟這才是妳第二篇發文
感覺好像很明顯.....怎麼都是在說阿達傳動???

來的比較久就代表比較厲害嗎?還是已經在倚老賣老了
怎麼會有這種觀念啊

已經說了很明白了,馬力多大就是多大,傳動再怎麼改就是那樣,這跟是哪一品牌的一點關係都沒有

[ 本文章最後由 皇室藍 於 2011-9-16 12:17 編輯 ]

PS: 我再補充說明一下~
改傳動的意義是在於讓引擎所做的動力盡量發揮到極限~
因為速克達車種先天的宿命就是動力會流失很多~
引擎曲軸出力輸出到普利盤組~經由皮帶傳遞動力就是打滑~
皮帶再帶動開閉盤作動~開閉盤壓縮後~離合器接合碗公還是會打滑~
所以這樣子的動力傳導方式真的會耗損很多掉很多效能~
換句話說~引擎所做的功都是一樣的~
但原廠傳動傳遞動能到後輪軸心上的效能~
大約是70~80%左右而已~改裝傳動是為了減低動力流失~
盡量讓效率可以發揮出更高的%數~
所以改裝傳動後的""引擎淨馬力值""還是不會改變的~
會改變的是""輪上馬力值""~這樣子解釋應該沒錯吧~
如果有錯也請小力點鞭啦...感恩唷!!