今天加裝了"阿達傳動"跟"阿達管"Racing 150

我同意您的說法!!
真正在配不可能真的按照所謂扭力馬力值在控制轉速
像是我NFT 原廠公布六千轉扭力峰值 八千轉 馬力最大
但是如果我真的把起步油門一敗設定在六千轉
跟我起步一拜設定七千五百轉比
前者絕對是慢的
再來如果"同一塊盤子"終轉8500跟 9200 也會是後者尾速好

為什麼要強調同一塊盤子
因為不同盤子有各自的特性~
所以用不同盤子比下去在尾速方面比較不公平
有些盤配好9000轉有X速度
可能另外一塊8500就有X了
這不一定~


傳動沒有絕對
自己玩的心得就是
我今天想怎樣的感覺 就怎樣調整!!!!
這樣最爽~

就算用不同的盤子,表現的轉速不同,還有各方面的加速也不同,但是可以調整其他的地方來讓他變相同,這不是我隨便說說的,如果懷疑的話,用同一台車你拿兩三種不同牌子的盤子我試給你看,但前提是極速一定要相同,我保證讓你目瞪口呆

好厲害 換個傳動就變神了
我現在只敢用原廠盤而已
改裝盤太會斷皮帶了..

原廠三星皮帶不到2500km就讓我顧路

不知道您當時的配置是如何配置的
2500KM斷皮帶
似乎是有點快了一點
單純問一下而已~@@

原廠雷霆配個傳動 大概不到8000km就快斷了
目前70缸 1200條左右 DY A2 全12G 無墊片 後齒18*39
仕輪1800轉 仕輪鑄鐵+黃版離合器 K&S超薄扭加
KOSO開閉盤上座 50度溝槽

2000多斷皮帶 不意外 光陽新車種皮帶越來越差了
如果用BANDO的那就更.....
真希望DAGREX再生產皮帶....

個人對摩托車比較不懂 但我知道的是原理 馬力代表極速 扭力代表力道 配置的輕重影響的是 那一段的加速力而已 這是本人個人的認知 若有錯誤 請鞭

馬力是扭力的累積 沒扭力何來馬力
配傳動加速時最好要再最大扭力轉速之上
並不是只著重在哪一段
RC原廠最大扭力在7500rpm
就我玩過的感覺 RC傳動配不到一敗7500轉以上
基本上是沒什麼加速感的

不能說阿達很神 只能說他對車得態度與精神讓人很信服他

老實說有個數據出來也不是壞事 多一些人幫忙測試

互相比較 對他產品研發其實是有幫助的  

有批評才有成長 東西沒有絕對的好用或是不好用 只有適不適合你用

本人也是用阿達牌 不管他的東西效果好不好

至少他讓我看到他對車的態度 這的確在一般的車行是看不到的

以上是個人見解無意攻擊任何人 不管你支不支持大家一起討論這才是論壇的用意

又不是只有阿達態度好...
小羊大的態度也很好阿!!
他也會讓你測試到你滿意為止!!!
阿達態度好應該算正常吧...
沒捨麼好拿出來說的吧?

因為阿達才換阿達 108.gif