YZF-R15 Version 2.0

改掉舊款 那個不倫不類的 ( 越野車 調鍊機構 )...還真是萬幸!!!

而且新款, 有增加"後齒盤 防止捲入擋板機構"! 讚!! 只是 其造型有待加強...><

這台車我覺得是拼速度的吧!!   不知道
騎過第一版的雙綱果然不一樣   比台灣150的還要快很多
跟250的國產車...   我不會比較

[ 本文章最後由 Rjs 於 2011-9-16 13:39 編輯 ]

哀 台灣爛政策的結果誤導了一堆人的觀念 結果變成了速克達王國

感覺騎在路上 不懂的人會以為是酷龍

把位好高

當仿賽騎，舒服嗎?

那個後土除看起來好噁心阿
不過整體看來很正點
連防燙蓋也一起成型耶

台灣山葉,
我們的心聲你聽見了嗎?
不要因為當年跩哥的陰影而放棄了輕檔車市場,
現在這個時代想要騎山葉輕檔車的人可是很多啊~

台灣要騎輕檔車要嘛就是跟貿易商買貴鬆鬆的進口車 要嘛就是買兩瘍設計的妖怪 真的沒別的選擇了嗎?

原文章由 s870591 於 2011-9-18 15:21 發表
台灣要騎輕檔車要嘛就是跟貿易商買貴鬆鬆的進口車 要嘛就是買兩瘍設計的妖怪 真的沒別的選擇了嗎?

CPI要進的韓國車要不要參考看看...

網上發文那位是該公司的,說初期是進口後面會改在台組裝...

我看國外網路影片的評價好像沒啥問題,V2的引擎出力特性和Honda VTR-250差不多... ("鐵騎網"說的)

街車型的車重(濕重)和T2差不多(仿賽型更重),而且CPI好像250的部分只進街車型... (650才有進仿賽)

雖然只有油冷,不過看網路影片好像沒啥差...

原文章由 Tsubasa 於 2011-9-18 16:08 發表

CPI要進的韓國車要不要參考看看...

網上發文那位是該公司的,說初期是進口後面會改在台組裝...

我看國外網路影片的評價好像沒啥問題,V2的引擎出力特性和Honda VTR-250差不多... ("鐵騎網"說的)

街車型的車重(濕重)和T2差不多(仿賽型更重),而且CPI好像250的部分只進街車型... (650才有進仿賽)

雖然只有油冷,不過看網路影片好像沒啥差...

價錢合理的話當然也OK 現在在邊存錢邊觀看現在市場上慢慢推出的新車 只是蠻納悶CPI為何不一起推出250的仿賽版