RACING150破萬轉

扭力加速器
讓你的尾速變的難看了,
加了扭力加速器,能上的了115km以是很高了
,如想再上去就拿掉扭力加速器。

扭力加速器是在跑山路時才適用,
要尾速好請拿掉。

扭力加速器本來就讓尾速數字難看點....除非是比賽車禍是特殊需求,不然我們一般機車應該不需要裝到那種東西吧,另外版大你轉數那麼高會不會影響到引擎壽命啊?!!   呵呵

一堆人把傳動配成""高轉無效轉速增多""的配法...當然是有加速沒速度

這麼高轉還有115這傳動至少還看的到是有尾速的成效

轉速很快就拉到終轉就沒甚尾速了   力量已經全部都輸出了，當然就沒力量在把尾速拉上去啦

假如你終轉1萬 騎100才9000轉就還有力量在拉上去到1萬轉速度就在更快囉

反之   騎100KM轉速就已經達到1萬轉了 尾速就當然沒力量在輸出了

阿順便跟你說  噴射雷霆150光陽為了加速度齒輪從化油版16改成15齒
這是爬文+老闆教的 有錯糾正一下嘿 順便增長知識

[ 本文章最後由 bill661522 於 2011-9-4 11:34 編輯 ]

以正常輸出來說,7000~7500轉是RC最大扭力輸出
,0~100都在這裡完成,之後轉數直線上升至,8500轉
來到馬力最大輸出,轉數直線上升至終轉也就是極速
9500~10000以內,破萬轉就算是危險轉數,對機油跟
引擎都是一大散熱考驗,如同電腦CPU超頻,對散熱
要求極高一般。

我同學的racing原廠未改可以到117

NCY冠軍傳動組這組傳動原本就是以加速為主的傳動,尾速115算是合理的,至於一堆人說扭力加速器會吃尾速,其實也不見得,還是要看整體傳動的搭配,況且ncy的紐加是薄型的,也不容易影響尾速,當然你還是可以先拆掉試看看,另外不曉得你改多久了,如果是剛改建議先騎一陣子,磨合完再來調整會比較準

以原廠來講 不用這麼擔心...

雷霆很少會破萬轉的說0.0


轉數高梅說很好 也沒說不好

115不錯了阿= =

不夠你去改缸阿

在這邊PO文說我的車子跑不快 有用嗎

直接找車行最快= =

萬轉只是多餘的  我雷霆終轉9100  表速123