前倒叉120後多連桿單槍180胎 雲豹200改頭換面.

阿...........倒叉組..........

雲豹早有聽聞改上倒叉組,直接扭斷脖子.......車台只好直接換新的,脖子沒人敢焊回去繼續用....

看過很多慘案後深深發覺,這種商用車架真的是不要搞太多把戲...

原文章由 gets0205 於 2011-8-31 01:47 AM 發表
感覺問題多多耶....
RGV這組倒叉重量跟原廠前差差異太大了
光是三角台軸承那邊要支撐住就有一定的風險
車台強度跟前差強度差異很大  時間久了跟主樑連結處會金屬疲勞
容易產生歪斜...
平衡性感覺跑掉了
另外如果說後面是白鐵外掛鋁合金固定
Q度應該有...但是硬度夠嗎??
國外鋼管式車架多半材質是紅十字鋼
跟白鐵差異很大...鋼性跟重量都是很大的問題
如果要這樣搞....感覺除了外觀外
整台車的平衡都走樣了
國內小工廠搞這個是真的不貴啦...白鐵燒焊難度也不會太高沒錯...
不過我覺得這樣搞 安全堪慮....
沒有必要為了外觀犧牲掉騎乘本身的安全吧

ok的啦,野狼兩片鐵片夾出來的搖臂也是一堆人騎爽爽.這組搖臂都比那強上許多了~

不過不用把問題想的那麼複雜啦.
如果原廠前叉,遇到某坑洞的應力,對他造成20公斤的力量.
不會因為改成倒叉之後就變成30公斤的,這違反愛茵斯坦的定律.

更何況小老婆上不少人都認為雲豹是跑不快的車.
真的是騎帥不騎快~ 既然要帥就帥一點好了~
所以不快的話,又怎麼會影響到安全呢@@

雲豹的車架扭斷我是沒聽過.

不過如果要扭斷雲豹的車架.大概要用到500kg以上的力量才有可能

上次處理跟砂石車幹到的雲豹(只歪了2度,但還是換掉好)
厚的我光是我用砂輪機切車台都要花上10~30分鐘了= =

[ 本文章最後由 勁錡煥仔 於 2011-8-31 02:42 編輯 ]

來直上190或200的超大重拖胎XD101.gif

要記得，F=M*A
你的換倒叉，所以前叉變重了，所以質量變大了
車台的受力增加了....

原文章由 dada760704 於 2011-8-31 06:57 AM 發表
要記得，F=M*A
你的換倒叉，所以前叉變重了，所以質量變大了
車台的受力增加了....

.......................................................


你拿一隻筷子,往下用10公斤的力去撞地版. 你的手,會受到10公斤的反作用力.

你現在拿一隻鐵鎚,往下用10公斤的力去撞地版, 你的手,會受到幾公斤的反作用力?

[ 本文章最後由 勁錡煥仔 於 2011-8-31 07:46 編輯 ]

我覺得你可以研究一下倒叉的主要功能與正叉的差異...

應該不是這樣算的吧....

基本以理想物理力學來說, 遇到坑洞時會受到一個G的加速度(就是輪子掉到坑洞的瞬間), 受到的力 F=MA (A=1 G假設是自由落體).  所以力是跟你的質量有關, 並非受到相等的力.

不過現實情況會複雜的多, 因為車子在行進, 會有垂直於地面的平行分量. 加上質心位置的問題, 前叉重量增加的影響未必等於直接增加的重量(通常應該於一). 加上彈簧吸收能力的不同, 車架上受到的力都要另外計算. 不是簡單的F=MA那樣.

而且不只增加前叉, 那的大框大胎和雙跌都會增加重量... 簧下重量確實也是增加. 不過我覺得這種改裝視覺效果為主, 安全就好了... 其他行駛性能都可以不用太在意啦!!

原文章由 P150MR 於 2011-8-31 00:55 發表
副軸感覺很容易就往生了

這就是缺點所在  畢竟非原廠設定一對會有多少的傷害
換副軸也不划算~純好玩就無所謂了

原文章由 betweenus 於 2011-8-31 01:29 發表
請教一下
這輛雲豹改裝後  後齒還在原本的直線上嗎?
是不是前齒必須墊出來?如何達成?

前齒必須外移~鏈條還是直線

原文章由 asasdfdfa 於 2011-8-31 01:37 發表
聲音一定很大聲
巷子口就知道你回來了

那我只能說你很厲害   用看的就可以知道多大聲

回覆 47# jfl0128 的文章

會改大胎早就不在意性能了     他就是200cc    騎帥就好了
很多人說重拖....我倒覺得還好

也許我表達能力很糟糕
我想要表達的是，轉向軸心的負擔是否因為前腳變重而變大了？
這根正叉倒叉沒關係，只是單純的重量問題

BY THE WAY，我是提出疑問以及我擔心的地方
不是說這樣不好、或是不對
起碼車主這樣改，有達到他的要求了，這就算是成功了！

[ 本文章最後由 dada760704 於 2011-8-31 13:56 編輯 ]

沒辦法 你特別提出了倒叉...
而且我覺得比起單指前叉 輪框增加的重量也是不可小覷
而且搞不好樓主其實做過車臺配重讓前面增加的重量不會增加車台承受的應力