GTR AERO 改58.5尾速不高

問題就出在了原廠凸輪軸上！
原廠凸輪是屬於角度較低的那種
中尾速的延伸性當然比較差囉
操刀的店家怎會沒注意到這點呢？真是怪了~

所以還是再去換一顆高凸輪軸吧！

有時候 58.5 只是1~1出頭的達到速度會快一點 尾數不一定會提升 看你怎麼設定

如果只有單套缸的話,尾速很難有明顯的增長或是完全不會增長.

也只是比別人更快到達極速,但是對極速的延伸是很有限的190.gif

所以就盡量不要在意尾速了

他改了 就別在意太多吧!! 好騎 順 就好了!!

在意尾速 就升6x吧 我當初也是研究好久..上120有點吃力..

久了就習慣了  好騎 雙載不拖就好  存錢升63了..

凸輪原廠 ..那 改58半頂多就起速好一點

怎麼不凸輪一起改 到時要上凸輪又是一筆大工程

凸輪怎麼沒換

這個就有差了

AERO跟bws的凸輪軸都是注重起中輸出...
上了58.5當然會更加快起中..
但是高轉速會比原廠缸來的慢喔..

換一顆排氣高凸就可改善

原文章由 chunn20 於 2011-8-29 04:24 發表
凸輪原廠

另外...空濾還有皮帶。

皮帶原廠的  空濾只有改s牌高流量 沒挖


有外掛NCY燃油比調整器
那可不可以請問一下哪間的高凸比較好用

[ 本文章最後由 ad2679 於 2011-8-29 12:09 編輯 ]

大大你的普立珠太重喔 9克試試 還有普立盤也有很大差別喔 因為普立盤的角度和盤面也有差別喔
可以推薦你使用阿達排盤組 拉轉快 有有尾速喔 互相研究 加油

沒人說要挖空濾！高流量建議就...往肥腸那想想就好。
凸輪的文一堆，我倒認為1p3原廠最耐用