原文章由 五結大龜獅 於 2011-8-30 08:47 發表 我筆誤了 我的意思是 我朋友在大陸有買一台like,他有改油冷 長途對引擎會比單單氣冷還好一些 所以要改油冷是可以的 如果在台灣原廠就有油冷的話,買不起水冷就可以考慮考慮 回覆 241# singer 的文章 G2不是就有KDU出現嗎?最早最早的KDU傳動蓋是鐵灰色的,造型也與目前的G3不同 我記得是在千禧年以前...所以應該有15年左右 我常在公司打2021年所以腦袋就先入為主打了至少20年 ...還真的有點瞎不好意思
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原文章由 舞小动 於 2011-8-30 08:53 發表 LZ,都打繁体字,用心良苦啊。。。。。068.gif
原文章由 singer 於 2011-8-30 10:07 發表 不知道是不是我們對KDU引擎的認知有差異 我印象中, KDU引擎系是由GY6改變而來 主要的變更點有 1. 汽缸本體散熱鰭片的角度修改 2. 汽缸頭的汽門夾角縮小 (150cc) 3. 汽缸頭的汽門尺寸加大 (150cc) 4. 汽缸頭修改為4汽門型式 (125cc) 最具代表性的車就是三冠王了 不過...................... 汽缸本體散熱鰭片的角度修改... 早在三冠王出現之前的HUZZA 125 (威風125)就已經是裝這種汽缸了 那個時候是不是稱作KDU, 我沒有把握... 我可以確定的是三冠王4V 125+ UBS是在2000年的時候推出
原文章由 天蓝的天 於 2011-8-30 11:51 發表 鄭義大哥好有心啊,來小老婆也發了貼。 你是我們浙A車牌的驕傲。 希望我也能在36歲以前,騎車包攬祖國大好河山!
原文章由 阿魚 於 2011-8-30 13:19 發表 以小弟的認知 KDU 引擎族 應是從 三冠王 2V 開始算起 威風的引擎族 還是屬 GY6 比較方便辨識的是 腳踏啟動蓋的外型 三冠王 4V 是為了與 悍將 125 對抗而生 不過小弟認為光陽只是在向三陽宣示 "我們也做得到" 但... 兩部車基本上動力差異有點 懸殊 畢竟 當時 光陽的4V 是硬擠出來的 小弟從 今年 36 歲約 13 歲開始接觸機車產業 15-19歲 在報廢場待了一段時間 對這段時間的國內機車發展 有點小小印象
原文章由 opei8000 於 2011-8-30 15:15 發表 妳們國家風景好棒喔~地也很大~20天5012Km真是太強了 歡迎有機會來台灣旅行喔
原文章由 e10661001 於 2011-8-30 16:06 發表 之前看食X玩家,看那兩顆番茄進行環島,就有種也想騎著自己的黑G去環島的FU166.gif (奇怪了,以前不老騎士的廣告就反而沒這種FU ),但是因為自己的工作關係,可能就只能想想而已190.gif ,可能要等老了,退休了,才有那種美國時間去騎機車環島囉1109434!實在佩服大哥你能有這麼多的時間騎這麼久1109435,且也能在還算年輕時就去完成此壯舉,佩服佩服 !說個題外話,幾年前有位德國阿伯開著自己的賓士老G320(好像是吧!)環遊全世界,也來過台灣了,最後他完成後,賓士廠方做了一個明智之舉1109436,就是將他的老G請入賓士博物館裡永久珍藏,然後再送他一台全新的G系列,以表達對這位阿伯的最高敬意 ;看看賓士,再想想光陽,實在是太沒誠意了 !沒效法賓士就算了!連說要送你衣服都只是說說而已,也不想想看,大哥你可是幫他們做了證明光陽機車耐操好用的廣告耶 !連一點心意都沒真正表達 ,實在是‧‧‧093.gif 。再說以前也有位日本阿伯騎著地址環台,但那就是LZ大哥所說的,太多廠商的商業贊助,已使這失去了真正意義了說 。
原文章由 鄭義的旅途 於 2011-8-31 00:30 發表 歡迎台灣朋友來對岸遊玩摩旅,我很嚮往到台灣看看,最好是摩旅環島!084.gif
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