橫跨中國歷時20天5012公里獨駕速可達之旅（250張照片）

真是太厲害了~ 佩服你的毅力嗄~
5012公里 ....

妳們國家風景好棒喔~地也很大~20天5012Km真是太強了
歡迎有機會來台灣旅行喔

聽著您說彷彿與您共同愉快的旅行
一張張照片都讓人感動
令人心馳神往

另外
建議樓主換車
(樓主本次出遊是由廠商贊助無法換車?)
五洋本田、轻骑铃木、金城铃木、錢江都還不錯比較耐操
免得騎長途縮缸

给想买摩托车的新手一点建议(以及中华人民共和国机车厂牌分析)
http://cxtx.blogbus.com/logs/18219156.html

看光陽十五年沉浮!!! 《銷售與市場》
http://cdn.jorsindo.com/redirect.php?fid=5&tid=2242157&goto=nextoldset

[ 本文章最後由 Nardus 於 2011-9-1 17:31 編輯 ]

之前看食X玩家，看那兩顆番茄進行環島，就有種也想騎著自己的黑G去環島的FU166.gif (奇怪了，以前不老騎士的廣告就反而沒這種FU )，但是因為自己的工作關係，可能就只能想想而已190.gif ，可能要等老了，退休了，才有那種美國時間去騎機車環島囉 ！實在佩服大哥你能有這麼多的時間騎這麼久 ，且也能在還算年輕時就去完成此壯舉，佩服佩服 ！說個題外話，幾年前有位德國阿伯開著自己的賓士老G320(好像是吧！)環遊全世界，也來過台灣了，最後他完成後，賓士廠方做了一個明智之舉 ，就是將他的老G請入賓士博物館裡永久珍藏，然後再送他一台全新的G系列，以表達對這位阿伯的最高敬意 ；看看賓士，再想想光陽，實在是太沒誠意了 ！沒效法賓士就算了！連說要送你衣服都只是說說而已，也不想想看，大哥你可是幫他們做了證明光陽機車耐操好用的廣告耶 ！連一點心意都沒真正表達 ，實在是‧‧‧093.gif 。再說以前也有位日本阿伯騎著地址環台，但那就是LZ大哥所說的，太多廠商的商業贊助，已使這失去了真正意義了說 。

[ 本文章最後由 e10661001 於 2011-8-30 17:26 編輯 ]

KDU應該是從96年初代三冠王2V開始的沒錯
1. 汽缸本體散熱鰭片的角度修改
2. 汽缸頭的汽門夾角縮小 (125/150cc)
3. 汽缸頭的汽門尺寸加大 (125/150cc)
2跟3在KDU125的缸頭一樣有做修改
只是125的汽門 氣道尺寸比150的小一點
凸輪基圓跟高度也跟著加大
另外曲軸大端加重 一邊的培鈴也加大 CASE也隨之作變動
踩發改在傳動外蓋上面(來自DIO的靈感?)
煞車股從110mm改為130mm
這些都在96年就出現了 而自此也開始有KDU的型號出現~~

KDU 4V是後來光陽想對打悍將4V所生出的東西
印象中這顆缸頭是跟KOSO技術合作出來的 只是應該放在150上用... 結果只用在125 =.=

威風是光陽從GY6進化到KDU的半成品
缸頭KBF(豪漢) 氣缸KDU CASEGY6(改) 但是曲軸是KDU?
其實是很有趣的存在 XD

[ 本文章最後由 anything 於 2011-8-30 18:00 編輯 ]

版大真的很猛！這段路很遙遠勒...勇氣可嘉！用力推！

真的地大物大，我開了眼界~~.

來台灣環島會很好玩的，短途的高低海拔與複雜路面狀況，加上人文與習慣不同，你會體會到我們常在罵那些東西…

光陽的車好強喔
橫跨中國都沒拋錨
難道說中國的國道
機車可以上去喔

各位台湾朋友别误解了，在大陆铺天盖地的高速路网上只有极小数的高速路允许摩托车上。