橫跨中國歷時20天5012公里獨駕速可達之旅（250張照片）

我筆誤了
我的意思是
我朋友在大陸有買一台like，他有改油冷
長途對引擎會比單單氣冷還好一些
所以要改油冷是可以的
如果在台灣原廠就有油冷的話，買不起水冷就可以考慮考慮

回覆 241# singer 的文章

G2不是就有KDU出現嗎?最早最早的KDU傳動蓋是鐵灰色的，造型也與目前的G3不同
我記得是在千禧年以前...所以應該有15年左右
我常在公司打2021年所以腦袋就先入為主打了至少20年 ...還真的有點瞎不好意思

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2011-8-30 08:49 編輯 ]

LZ，都打繁体字，用心良苦啊。。。。。068.gif

大哥您真的是太威啦!!!
小弟我佩服的五體投地,這樣熱血的情懷我真是望塵莫及...
照片及文字傳來的感動確實收到了,我可真要向您好好學習了!!!

原文章由 阿魚 於 2011-8-30 03:39 發表


唔... 恕小弟 糾正~  @@a
首批 GY6 大約是在 1988 開始生產
首批 KDU 大約是在 1996 開始生產

原文章由 五結大龜獅 於 2011-8-30 08:47 發表
我筆誤了
我的意思是
我朋友在大陸有買一台like，他有改油冷
長途對引擎會比單單氣冷還好一些
所以要改油冷是可以的
如果在台灣原廠就有油冷的話，買不起水冷就可以考慮考慮

回覆 241# singer 的文章

G2不是就有KDU出現嗎?最早最早的KDU傳動蓋是鐵灰色的，造型也與目前的G3不同
我記得是在千禧年以前...所以應該有15年左右
我常在公司打2021年所以腦袋就先入為主打了至少20年 ...還真的有點瞎不好意思

不知道是不是我們對KDU引擎的認知有差異

我印象中, KDU引擎系是由GY6改變而來
主要的變更點有
1. 汽缸本體散熱鰭片的角度修改
2. 汽缸頭的汽門夾角縮小 (150cc)
3. 汽缸頭的汽門尺寸加大 (150cc)
4. 汽缸頭修改為4汽門型式 (125cc)

最具代表性的車就是三冠王了

不過......................
汽缸本體散熱鰭片的角度修改...
早在三冠王出現之前的HUZZA 125 (威風125)就已經是裝這種汽缸了
那個時候是不是稱作KDU, 我沒有把握...

我可以確定的是三冠王4V 125+ UBS是在2000年的時候推出

KDU我應該是以CASE與缸頭為主~以這點來說2V比4V更早出來我是確定的

從外觀判斷最明顯的就是踩發方向與傳動蓋造型

晚點去查看看最早有KUDU料號是什麼車好了

1感动
2羡慕嫉妒恨
3我也真希望自己有时间可以这样跑跑，300公里的长度，对我来说已经很奢侈。
顶你，老哥

人生都要一次的長跑麻

鄭義大哥好有心啊，來小老婆也發了貼。
你是我們浙A車牌的驕傲。
希望我也能在36歲以前，騎車包攬祖國大好河山！

花了兩天看完了您的文章 ...

真是熱血到極致 !!!!!

足以匹配神的稱號 !!

向偉大的您與您的Like羊致敬 !!! 100.gif 100.gif

以小弟的認知
KDU 引擎族 應是從 三冠王 2V 開始算起
威風的引擎族 還是屬 GY6
比較方便辨識的是 腳踏啟動蓋的外型
三冠王 4V 是為了與 悍將 125 對抗而生
不過小弟認為光陽只是在向三陽宣示 "我們也做得到"

但... 兩部車基本上動力差異有點 懸殊
畢竟 當時 光陽的4V 是硬擠出來的

小弟從 今年 36 歲約 13 歲開始接觸機車產業
15-19歲 在報廢場待了一段時間
對這段時間的國內機車發展 有點小小印象