發電線圈的發電量規格詢問....

雖然標題有點像是問發電量 其實我要問的是

發電盤規格通常都是寫 5000/170W 前者代表轉速 後者代表該轉速最大輸出.....

然後轉速越低 發電量越低....

那.....  高過5000轉之後 發電量W值還會繼續提升??(本主題詢問的問題)

還是5000轉就是該線圈最大W值的限制? 轉速在高 發電量也不有所改變?

(可是...記得發電機 轉越快發電量也越高 還是有所謂的"限制"在? 電學沒學好 真是抱歉 )

如果5000轉過後發電量還是會繼續提高 那標示的170就因該可以更高才對吧??

可能是 5000/170W  剛好是發電最大值 不會再增加了@@

這是勁戰發電機的規格
最大發電電流約在14~15A左右
然而電壓又被整流器限制在12~14V之間
所以IV相乘的結果W約在170左右

一般來說 發電機所謂的最大發電量
是指電流已經無法再繼續提升的時候

電壓x電流=功率
在電流已經無法提升的情況下 要增加功率只有提高電壓一途
只要轉速一拉升 電壓要高到50V都不是問題
但為了保護車上電器 電壓被整流器限制在14V
所以升壓是行不通的

但即使電壓提升 能產生的電流還是只有15A
電器要做動 都要消耗掉所需的額定電流
就算升壓 15A也是只能給那些電器用
整體來說還是沒辦法驅動更多電器

[ 本文章最後由 自由之翼 於 2011-8-28 15:36 編輯 ]

就我所知來解釋一下,有錯請指正 ^^

標示 14V,是 ACG 出力測定的標準電壓設定,
在此電壓值下所測得的消耗電流值即為
最大發電能力,乘上電壓 14=發電最大瓦數

以上例 14V 170W/5000RPM 來說,
是指在 5000RPM 時,可以提供 170W
的負載消耗,即 12.1A 的出力電流

可是請注意一點,當 ACG 由發電能力
測定回路(只整流不調壓)→實車由整流器
整流兼穩壓後,部份功率會被調壓機制、
整流元件等給"耗損"掉,其實真正能用的
絕對不到 170W (12.1A),甚至負載夠大的話,
還會將電壓下拉 <14V,所算出來的功率值會更低

以 ACG 功率測定回路所測得的曲線來看,
ACG 的出力特性是與轉速成正比,直到
最高轉為止都是一樣,差別只在於這條曲線
上升的曲度

一般設計上會讓低轉的出力曲線上升比較快,
以維持怠速出力足以供應原廠設計之負載,
然後上升幅度會趨緩,到高轉雖然上升很有限,
也絕對是上升

標示 5000RPM 的出力只是個參考值,
讓你大約知道這組 ACG 的發電能力,
除非這顆引擎最高轉就只有 5000RPM,
不然轉速更高時,ACG 出力也會 >170W,
不會說 >5000RPM 但也只能出力 170W、
或者 >5000RPM 出力反而 <170W 的狀況

1.那請問一下如果連接發電線圈白色線的線徑都一樣(就是發電線圈--->主配線端)

2.這樣電流量一樣大勢必會造成整流器的負擔加重(這是小弟的認知有錯請鞭)

3.回充電瓶的電流也會變大這樣會不會造成電瓶被操掛的可能性?接連影響到其他電系產品的壽命?

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-8-28 19:48 編輯 ]

原文章由 sharpt15 於 2011-8-28 19:00 發表
那請問一下如果連接發電線圈白色線的線徑都一樣(就是發電線圈--->主配線端)這樣電流量一樣大勢必會造成整流器的負擔加重(這是小弟的認知有錯請鞭)回充電瓶的電流也會變大這樣會不會造成電瓶被操掛的可能性?接連影響到其他電系產品的壽命?

老兄，文章編輯分段整理一下好嘛?

發電機電線給整流器這段線路，就算你把配線加的再粗也不會讓電瓶壽命減短
三相整流器具有調壓整流的作用，你不必擔心電瓶會被操掛

過於耗電，超出原廠設計的負載才是電瓶壽命主因(比如說改hid、高W數燈泡 、音響設備...等。)

原文章由 jockeyG5 於 2011-8-28 19:41 發表

老兄，文章編輯分段整理一下好嘛?

發電機電線給整流器這段線路，就算你把配線加的再粗也不會讓電瓶壽命減短
三相整流器具有調壓整流的作用，你不必擔心電瓶會被操掛

過於耗電，超出原廠設計的負載才是電瓶壽命主因(比如說改hid、高W數燈泡 、音響設備...等。)

1.小弟沒裝高瓦燈泡是用原廠規格的燈泡+大燈強化線組(燈泡功率全載)+電壓表車充強化線組開大燈電壓降很快~~~~~~
2.所以才覺得是不是耗電量太大(燈泡功率全載)~~~~
3.檢查發覺接發電線圈的三條白線比連接的主配線端的線徑還要粗~~~~~
4.所以才想說加粗三條白色線徑但是不曉得會不會傷害其他電系用品(噴射車用電要很謹慎)~~~~~~

原文章由 jockeyG5 於 2011-8-28 19:41 發表

三相整流器具有調壓整流的作用，你不必擔心電瓶會被操掛

1.所以回充的電流量大小是依照電瓶的用電量大小來決定對吧?
2.這樣說好了,即使我把三條白線加粗雖然電流量增加但是整流器會依照電瓶的用電量大小自動調節回充電流的大小~~~~
3.電瓶飽電狀態下多餘的電整流器會轉換成熱能消耗掉不讓電瓶過充是這樣的意思對吧?

原文章由 jockeyG5 於 2011-8-28 19:41 發表

老兄，文章編輯分段整理一下好嘛?

發電機電線給整流器這段線路，就算你把配線加的再粗也不會讓電瓶壽命減短
三相整流器具有調壓整流的作用，你不必擔心電瓶會被操掛

過於耗電，超出原廠設計的負載才是電瓶壽命主因(比如說改hid、高W數燈泡 、音響設備...等。)

那再請教一下:
1.原廠發電線圈出線線徑(15A)---->主配線端線徑10A以下(假設狀態)=原廠無改裝或小改的電系適用
2.原廠發電線圈出線線徑(15A)---->主配線端另拉線徑15A=消耗大的電系產品適用

以上,這樣解釋不曉得正不正確~~~~~~~~~~~

說真的,看完上面幾篇討論,
我還是看不出你的問題重點是什麼

可是,你的觀念似乎必須修正一下,
我反問你一個問題好了:
某 A 車發電能力 14V 100W/2000RPM
某 B 車發電能力 14V 800W/2000RPM

將一飽電電瓶裝上 A 車,發動、不開燈,
測得回充電流 0.1A,請問,裝上 B 車,
一樣發動、不開燈,回充電流是多少?

請回答,並說明一下你的觀念看法、
計算公式