輕檔車噴射與化油兩種的趨勢疑問

反正就他家會壞就全世界會壞的意思
就讓他活在自己的世界
身邊朋友都騎原廠車
但就是噴射掛掉最麻煩
要找真正會維修的店家
等你推著車走過一間又一間的店面
你就懂維修簡單的意思了
化油車也會壞
但通常遇到第一間就解決了
還有那種跟師傅講狀況
就直接帶料來公司幫我換好了
請問噴射是只要有電腦插下去就好
還是要找原本的車廠?
就是y牌掛找y牌
s牌就是找s牌嗎?
還是像化油一樣只要有開車行都可以
噴射車去店家滿常講"這我們不會修理...你們找別家"
面對無止境的"請找下一家"

[ 本文章最後由 低調狼 於 2011-9-2 13:00 編輯 ]

回覆 74# cawaiibaby 的文章
看來看去你的觀念才有問題
沒人婊噴射
你卻跑出來婊化油器
明明各有各的優缺
最後還什麼強硬導正什麼鬼?
日本現在也一堆人在玩化油器
麻煩你去當台灣之光
好好導正他們的"觀念"啊~

重機還玩什麼化油器!!
你快點去導正他的觀念!!

化油器的功能就是噴油，噴射車單靠節流閥是無法噴油的。
它必須結合ECU、噴油嘴、汽油幫浦、各種感知器、電瓶、才能做噴油的動作。
若要對比，應該是噴射車的整個噴油系統「ECU、噴油嘴、節流閥、汽油幫浦、各種感知器、電瓶」對比「化油器」才對。

修噴射車只要有軟硬體設備，各種數值的調校確實比較快速方便(這我不否認)。
但是在廣大機車族裏，在玩車改車的只是極少數，即使是喜歡改車的人，
也不見得會為了調修自己的噴射車而花一大筆錢去購置這些軟硬體設備。
若本身是車行或改車工作室的，立場就不一樣了，這些設備是它們的基本工具。

在廣大的機車族裏，絕大多數和我一樣不改車，車子只是代步工具。
我們只希望它簡單可靠、容易自行維修、維修費便宜，這點化油車勝過噴射車。
如同〝低調狼〞說的，他公司同事已有三輛噴射車掛掉無法回家，這些車車齡應該都很新(死當率真高)。
化油車的化油器 ，我還沒遇過馬上死當發不動的，化油器若有問題先前都會有一些症狀，但車子還是能跑，
足夠讓你騎回家，讓你騎去車行維修。

PS: 我很會搞笑，我也很大方。

[ 本文章最後由 APO 於 2011-9-2 14:20 編輯 ]

我之前去殺肉場殺到的一顆金勇化油器pd26
都騎到翻表包了一層超厚油垢 拿回來清一清用起來好好的
家理的老迪奧也沒壞過化油器
也沒聽說朋友有壞過化油器

化油器應該是很耐用的東西巴
就算有問題處理也容易 而且調校也簡單
而且噴射車節流閘只是其中一項零件而已 不會壞不代表其他地方就不會出問題

化油器副油嘴壞掉換掉就ok了阿  用螺絲起子就搞定

[ 本文章最後由 挖系好狼 於 2011-9-2 18:22 編輯 ]

麻煩大大自己去凱泰廠凱一顆節氣門好好的研究...
這種東西到底是哪個鬼跟你說不會壞??
你旁邊看到的孔道也是會崩掉的好嗎..
內部阻塞連救都沒的救
另外...你壞的是油嘴??連我老婆看到都在笑...
玩過FCR??那麻煩分享一下要怎樣調整FCR吧...

不不不
大哥你搞錯了我的意思

我的意思是因為有人說節流閥是不會壞的東西
壞掉的定義就是故障.因為漏氣也是故障點
就是因為這樣子東西用久了本來就會壞
你終於說到重點了

這篇真是太精采了 除去某人都是精品文章
"如果觀點是對的不會是你一人孤軍奮戰"
望這一句話能點醒你夢中人

原文章由 cawaiibaby 於 2011-9-2 04:52 發表
三天後我在上來看看有啥最新戰況
某位別說我射後不理阿

五天了......

隨便ｇｏｏｇｌｅ一下

第三個結果
http://yiwei911.blogspot.com/2008/04/vs.html

大家都說網路知識錯誤訊息很多，但是我怎麼覺得要得到正確答案是非常非常容易的事情...

如果單純論改裝後的調教

車行只要有空燃比機

化油車照樣可以調出媲美噴射的油耗數值

但噴射可以在各個轉速域上做微調  高轉可以擁有與化油相當的加速力道

低轉進入省油模式  這是化油所不及的..

TO:cawaiibaby

各有各的好
但是噴射車故障確實是比較麻煩
以目前車行接觸噴射的年資遠遠不及化油
化油?每家車行都能修~但是噴射呢?
被砲不是因為您的論點
而是您的口氣!!!!
這樣你瞭解了嗎???