T2錶速 vs GPS

原文章由 s63amg 於 2011-8-25 20:38 發表



哈哈
這只是我上課所學到的
這是從老師給我們的檔案上複製過來的

分享這些資訊給大家是功德一件阿！！  

比一些叫囂謾罵來的有意義多了.....（小小聲說）110.gif

原文章由 獨愛白狼 於 2011-8-25 20:35 發表
法律規定表速要大於實際時速

字數字數

　　不過以以下的條文規定來看：

以無載條件(空車重+駕駛員+必要儀器)且依下列速率測試，指示速率必須永不少於真實速率且速率計標度盤指示之速率(V1)與真實速率(V2)間應滿足
0 ≦ (錶速-實際速度)  ≦ 實際速度/10+4km/h
關係：

安全審驗中心的檢驗基準

　　錶速其實是可以與實速完全相等的，而且誤差不能超過「實速+(實速*0.1)+4km/h」，但是可以等同（因為≦標誌），不然就違規了。

　　但是政府一直要廠商表速越做越誇張，最好是實速50km/h就給你顯示100km/h。看看樓上有人PO EGO 250的對照，明顯已經違規了，更正一下，是在誤差最高上限。

　　但是這句話我依然贊同→不過驗車方面怎麼驗都能過啦！誰叫ARTC是台灣機車廠和政府官商勾結開的。093.gif

　　一些老車的錶也是亂七八糟，真的是騎40km/h就給你顯示70km/h，之前租台老爺車代步（自己車在修），我給他插錶（約100km/h）騎過測速照相前（限速60km/h），竟然沒被照……107.gif

　　那支照相我是確定會照的，因為我被照過。108.gif

原文章由 dh1030 於 2011-8-25 14:52 發表
101.gif表快樂， 或者是出於保護呢！

小心駕駛！

　　其實，會超速的人依然會超速，錶在怎麼快樂都沒用。我個人是對這種快樂錶深惡痛絕，因為我的個人訴求是錶速要絕對準確（誤差最好在1km/h左右或以內），這樣我才能知道我自己的行車速度到底是多少。而不是要錶速都超過限速幾十公里了，旁邊的車卻依然能在不被照相的情況下輕鬆超越我……

　　簡單來說，就是自我感覺超速，在其他人眼中卻是烏龜車。

[ 本文章最後由 山中聽海 於 2011-8-26 10:46 編輯 ]

原文章由 a9933422 於 2011-8-25 20:14 發表
我只能跟你說台灣保護車場太久了
搞得自己的車國外被人嫌棄到炸掉還不知道
本人正在歐洲讀書
我問我朋友:光陽怎樣
他回的很直接也很貼切:沒錢才會買那家
我聽了也不爽有這麼爛嗎?RC就不錯好騎阿
我就又問他:怎麼這樣說咧
他只說了一句話:爛車當然便宜賣不然誰要買
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各位別想我只聽一個人說
我就在這邊跟大家屁
我至少問了五六個愛車朋友
他們的回答也是這樣差不多的
台灣有保護國內車廠的義務
應為憲法保障我們的工作權
台灣用關稅保護車場也很正常
可是家要想
保護你幾十年了
如果你自己都不懂的進步
怎麼有臉要國家保護你
MIT的東西在歐洲
竟然要用到低價格策略才能賣出去
這不是跟MIC一樣爛的意思嗎
品質零保證~價格最便宜
------------------------------------------------

光陽在歐洲不是主打速克達嗎?

檔車的話那就不提了?

但是台灣速克達一年銷量這麼多

又每年都推陳出新

所以台灣的速克達在歐洲的評價真的這麼差喔

一點競爭力都沒有?

原文章由 withoutyou 於 2011-8-26 13:12 發表


光陽在歐洲不是主打速克達嗎?

檔車的話那就不提了?

但是台灣速克達一年銷量這麼多

又每年都推陳出新

所以台灣的速克達在歐洲的評價真的這麼差喔

一點競爭力都沒有?

就跟當年的慈禧太后一樣
當自以為世界強國，拿著大刀血滴子在那亂揮時
城門外的歪果人拿的可是槍砲

也許在城內很威，但到了城外
立即見真章

原文章由 jerry021501 於 2011-8-25 14:38 發表
我不知道這樣說有沒有人認同拉 ,

每次騎小車都要在最外側對抗公車,計程車,小轎車,小街衝出來的汽車機車,然後要一直鑽來鑽去,一只躲來躲去,

騎大車在內側就跟著前面的車流走, 沒啥壓力

說難聽一點,在中山北路那段,老爺酒店大家塞死在慢車道,旁邊快車道
重機順順的過去, 您覺得那個安全呢???

回歸正題
用gps主要就是要做比較,  s80表速跟原廠gps還有papago幾乎一樣準,再將gps帶到身上,測一下機車的速度
才發現國產車真的很不準
ego250
100-->85
110-->94
120-->104
130-->115
140-->124
所以會發現在自強隧道,大家拼死拼活的看錶速,90-100怎末旁邊的vios也是等速度

妳的意思我大概了解
也有點認同
但關於中山北路這個論點我比較不能接受
中山北路才是最好騎的路段(他是我每日下班的必經之路)
他是慢車道 沒有照相機
也沒有機慢車道限制
表示他沒有太多的顧慮
反而快車道的限制就多了
有照相 有超線紅燈停車
我上下班騎都比承德路快太多了!
不論迪爵與T1都一樣!

原文章由 山中聽海 於 2011-8-26 10:37 發表


　　其實，會超速的人依然會超速，錶在怎麼快樂都沒用。我個人是對這種快樂錶深惡痛絕，因為我的個人訴求是錶速要絕對準確（誤差最好在1km/h左右或以內），這樣我才能知道我自己的行車速度到底是多少。而不是要錶速都超過限速幾十公里了，旁邊的車卻依然能在不被照相的情況下輕鬆超越我……

　　簡單來說，就是自我感覺超速，在其他人眼中卻是烏龜車。

大大您說到我心深處了~~
我之所以會想要測實速, 也是這個原因~~

原文章由 withoutyou 於 2011-8-26 13:12 發表


光陽在歐洲不是主打速克達嗎?

檔車的話那就不提了?

但是台灣速克達一年銷量這麼多

又 每年都推陳出新

所以台灣的速克達在歐洲的評價真的這麼差喔

一點競爭力都沒有?

推陳出新!!

噗~ 差點嗆到...><

一直以來...不都是 推舊殼, 出新殼~  推舊漆, 出新貼紙嗎???

多少速度才會讓你不失望呢？

卡不CLUB測過表速150，有很大差距。110.gif

原文章由 littlefox 於 2011-8-26 17:15 發表

妳的意思我大概了解
也有點認同
但關於中山北路這個論點我比較不能接受
中山北路才是最好騎的路段(他是我每日下班的必經之路)
他是慢車道 沒有照相機
也沒有機慢車道限制
表示他沒有太多的顧慮
反而快車道的限制就多了
有照相 有超線紅燈停車
我上下班騎都比承德路快太多了!
不論迪爵與T1都一樣!

中山北路慢車道,到晶華酒店那段....小黃,公車, 黑頭車都要停,騎小車只能鑽來鑽去.......
以為過了沒事, 到了大同大學那段,又是一堆公車 ,小黃,黑頭車要停 ,
還要不定時小心巷內衝出來的汽機車
如果順暢的話快車道非尖峰時段車子不多,停在市民大道起步幾乎都可以很順利的綠燈到大同大學,
騎到上限60還有可能直接到海霸王等紅燈......
有騎過就知道