K1 H/L 實戰經驗

水喔!! 上了一課

賽勒滾(台語)的時候 就會調避震了...
一丁點坑洞就會受不了....緊繃

細細兩根避震器的構造怎麼這麼複雜
不就是伸縮而已嗎

呵呵...

高低速可調避震
要研究透徹真的是非常困難...
我的DDS我就研究了好久Q_Q

哈哈 最直接的感受
調出來的舒適度最緊繃

我的意思是 預載已經調到對的位置
高低速的下沉速度應該不用更慢 加上原本的預載
這樣應該是會變得更硬 或許可以試看看調快的感覺
比較一下
你圖中的預載似乎有點少

[ 本文章最後由 a19830214 於 2011-8-23 03:43 編輯 ]

預載多少會因人而異哦!! ^^

其實我個人認為，預載的調整似乎不止關係到體重，當然體重是最大之因素!!

我個人認為還有路面震幅也是調整預載小小的因素之一!!

若今天我的預載沒用到這麼多，那我何苦把行程拉這麼長呢 大大您說是吧?

若行程拉太長，就算你把所有調整都到最弱，恐怕傷害的也只有您寶貴的屁屁!!

[ 本文章最後由 zxc781113 於 2011-8-23 11:21 編輯 ]

我覺得是要互相搭配，若照大大的意思來說...

只要買一隻伸側可條的就OK!! 這就是為何有的人要買到H/L 的原因

建議大大注意一下預載的調整若你有類似之H/L懸吊你可以試試看比把預載拉的長一點其他都轉到最弱，去試騎...搞不好你原本裝的是HL騎過以後 都想換回原廠的了

其實不用把他想得太困難
撇開"高"速"、"低"速 名詞上的解釋
你可以直接把他想像成
避震器快速壓縮 及慢速壓縮 壓測阻尼開啟的時機
從這方面下手調整 應該會比較快
另外 設定高低速方面 沒有依訂的標準
有些人喜歡高速調多一點 低速調低點等等
有很多種配法 端看各位如何取捨~~

假如在台北的話 有空還是可以去一趟鯊工廠
原本我調也是覺得還不錯 但感覺還是少了什麼
經過調教後 路感很清晰 回饋的感覺很舒適 過彎很穩定
有些問題可能還是找他們回答的比較專業 易懂...
也沒有誰的調教比較好 只是試看看不同的調教
或許可以找到想要的感覺...