請問2.0na本體加上6號渦輪=300匹的可能性

改改這麼多  
說真的花費超過一台進口車
CP直舊堪慮了

喜美二手除了八代以外~有門路的~10萬以內都找的到~外加改裝的28萬~才38萬.....哪台進口車只值這樣~093.gif

我是建議你朋友啦!
換個手排~排氣管換個4-2-1白鐵,
這樣玩就很有fu了,
驗車好過，壽命也比較長,聲音也好聽,油耗也漂亮,

根據您的描述，那朋友用嘴改車的成分高些(請原諒我如此放肆的說法)

1.喜美車沒必要裝雅哥的引擎，因為D系列引擎獅頭是20牙，雅哥的不管是單凸F20還是雙凸的兩兩H22都是24牙，喜美台規的變速箱合不上去的，況且，兩兩很重，不管是五代K6(EG系)或者是六代K8(EK系)都會有嚴重車頭配重過重的問題，要裝，直接裝相對于兩兩引擎，比較輕的EK9的B16或者DC2的B18就可以了(PS.B系列的獅頭也是24牙)，如果拿B18合B20的混種引擎，也有2.0的排氣量(要花點功夫而已)
2.我見過某台五代雅歌COUPE是換兩兩再外掛上T88這種怪獸級的渦輪，這個渦輪少說也是六七號以上，而且也是要打高的增壓值才會發揮實力，但，這時候馬力已經是五六百匹以上了，而且這種設定的必須要用V PRO等級以上的全取代式改裝電腦來寫，不然引擎會炸的
三百匹??會不會太小兒科了....哈哈哈

3.就前面講的一樣，一般2.0等級引擎，不管是T牌的3S系，N牌的SR20系，MI牌的4G63系，MA牌的FS系，或者SU牌的EJ20系等等大概用5號等級的渦輪打正常的1.2~1.5BAR的中度增壓就會摸到300匹

4.要開到300公里，可不是有300匹就可以的，重點在於變速箱齒輪，基本上現在很多人寫了變速箱各檔齒比推算時速的公式(網路上查得到)，只要輸入輪胎尺寸，各檔齒比及終傳齒比值，以及斷油轉速即可以推算
但重點在於終傳齒比，終傳比高有利於加速，但會減低極速值，除非同時再更換非常小的最終檔齒比(第5或第6檔)，不過換小齒比也有其極限，況且不一定有現貨可改。所以通常要跑極速，會把終傳齒設定改成很小的
(例如法拉拉跟藍寶寶這種超跑級跑車，人家的終傳比都只有2點多而已，，加上馬力夠大，當然上300輕鬆自在)
況且就算你利用改裝電腦拉高斷油轉速，現在問題在於引擎本身已經加掛渦輪，渦輪的轉速高於引擎轉速許多，因此一味拉高引擎轉速，渦輪會因為超轉而無法發揮實力，這樣後段的引擎轉速(尤其是破轉之後這段)不見得能發揮什麼作用變成無效馬力，這樣的話，就很難利用轉速拉極速，也就是這樣，通常改裝加渦輪的引擎不太會去強調高轉速或破斷油，這跟玩NA自然進氣時不太一樣

3.前驅車一味把馬力做大非常不好開，如果變速箱裡頭又沒有換裝有LSD的差速器的話，破200匹馬力連起步都不好起步(起步只能輕油門)，況且前驅車多半還有左右傳動軸不等長的問題(雖然很多車會設計多一組內半軸來解決)，但這樣對於動力輸出的配置來說也是劣勢，我覺得190~210匹左右，有掛LSD的前驅車就很OK了，跑加速跑彎道都很有樂趣

4.一般引擎如果是NA改渦輪，在沒有特別強化引擎心臟組織的情況下(引擎內套件改鍛造品)，1~1.2 BAR大概已經是一個動力的紅線區了，2.0BAR......恩....要花很多心力跟...$$
另外，引擎萬轉.....前面有提過，因為渦輪本身的工作特性使然，還是儘量留給玩NA一拜的去討論吧
要一起玩也不是不行，不過這不是一加一等於二的效率改裝，通常是一加一還小於二不少的多餘花費
個人看法

[ 本文章最後由 望海 於 2011-8-14 09:27 編輯 ]

改6號增壓值打高有350匹以上

你朋友300匹看是不是增壓調低 還可在上去破350以上

可是打高壓力引擎要強化 不會炸引擎

嘩啊!300匹馬力改裝車就能飆到300km/h啊!我才不相信哩!灌水快樂表!日系車原廠時速表誤差很大,有些高達10km/h(怕你超速)

GEN-2 1600 cc 五門掀背式轎跑車
110p / 6000rpm的最大馬力就能跑出210的極速
你真的不相信300匹馬力能跑出300公里的急速嗎

原文章由 小白鼠^///^ 於 2011-8-15 21:05 發表
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你真的不相信300匹馬力能跑出300公里的急速嗎

不一定歐！年輕人，車輛的極速是由檔位齒比，終傳齒比，輪胎尺寸然後對應上引擎可以用到的轉速決定的

這個日本網頁可以利用上述的車輛的機械資料算出個別檔的速度
http://www.lancer-evolution.com/asso/regist.html  <--萬一連結連不上，請自行複製
這邊的預設值是用lancer EVO的大概四五代的車款
可以依車輛的不同自行修改個別值
就拿預設值的LAN EVO來看吧......五檔要開到300公里，得要8700轉才有

抱歉....很多原廠車斷油轉速連8000轉都不到......
(PS.我很無聊的拿我自己的MAZDA 323套實際規格去算....................XX的咧，到9000轉都還只有290公里而已咧...我的車就算換性能的引擎也不過從六千多提到七千多轉而已......)

可是渦輪的4G63要UP上300匹不是很困難的事，不用破轉也可以做到..

所以要上300俱樂部可不是只搞大馬力就OK，車身、懸吊系、變速箱齒輪比，都要對應修正的

[ 本文章最後由 望海 於 2011-8-15 22:15 編輯 ]

原文章由 小白鼠^///^ 於 2011-8-15 21:05 發表
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你真的不相信300匹馬力能跑出300公里的急速嗎

可能拉的距離會很長很長吧= =
像四傳的車對極速有所牽滯
最好拉極速的車是後送的車...
300匹要拉到300km以上 是蠻困難的..

原文章由 小白鼠^///^ 於 2011-8-15 21:05 發表
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你真的不相信300匹馬力能跑出300公里的急速嗎

老實說..不太相信...光是風壓.車重就很難像了.200KM是一個境界..但是300又是另一個境界...一台AMG C32在高速公路死拖猛拖尾速也在29X..她馬力早破300匹了.前驅車的先天不是在跑尾速的..馬力太大簡直是活動凶器