GT125化油版 改長久馬力1399+RAD高流量空濾!!

記得...一個禮拜前才剛換上1500轉的便宜大彈簧
事實證明!!我錯了!!
那1500轉的感覺就像...更早之前剛改時裝的TKW1200轉大彈簧

無奈，跑個200KM...中速無力，掉轉...軟了!!

就在今天!!換了長久馬力1399轉的大彈簧
先來說說本體的感覺吧!!
壓長久馬力的彈簧感覺...疑...有點軟o.0?
但是上傳動上去...完全不是這麼一回事...
外加上空濾換RAD高流量空濾... 我混和比還需重調!調完才不會有...待速快熄火的感覺(是那種很平穩但是會2-3秒就參雜有點接不上力要熄火的間段感，之後又馬上回復，如此循環)!

來說說長久馬力是怎麼樣的不是這麼一回事吧!!

如果你要大灌油門!! OK的! 雖是短彈簧，但是撐得住!! 線徑和1500轉的一樣粗，甚至1800轉的粗度．．．現場比較的!
油門一拜，噹噹！7500轉... 一路到80...超順!!
擱來...回油門到4-50 和  5-60 以及 6-70再灌的三次測試都是直接7500轉!!
衝力不像長彈簧明顯，但加速度很快!! 這是以往沒有的感覺! 就是順!
CVT變速點在時速80-85時上達8000轉終轉，到90不會很拖BUT...94後開始拖到108...(平地+小逆風...有沒有搞錯 )
這時!! 我並不相信長馬真的這麼優...難道就只是因為它短彈簧!?
我又跑了高速公路旁的便道，小小小斜上坡+平路混和地形...
一樣...  只是94後拖到108的速度比較久!! 我開始相信長馬的傳說了
下坡...110超過，我兩年沒看到這數字了...

接著 ，來談談順順騎的RV風格吧！
綠燈起步不採取大灌油門，順順催，5500轉接合!! 6000開始動，剛好是GT引擎扭力最佳輸出範圍!
可以感覺到起步並不像長彈簧拖泥帶水!! 且油門給多少，回饋就多少!! 灰熊好!!
市區省油風格，騎起來不會像長彈簧無力， 需要催油門去補!!

我相信，這和空濾也有點影響 ，我是直接換高流量空濾，並沒有用原廠空濾騎乘！
所以無法比較這之間差異!!

感謝收看!!
容我碎碎念!! 以上測試皆是全副武裝...並且是跑人較少的地方
熱血是好事!!但請注意安全!!

我最近在有可能要買仕輪1200轉和長馬1399來使用看看
原廠前盤組(9G*3、10G*3)+原廠碗公+原廠離合器
這樣因該就是知道差別在哪嚕!!

期待你的發文囉!!
我朋友是用仕輪的  他的感想是真的衰退很慢... 6000了還很衝...
他叉燒150的用1500轉  我原本也想用仕輪的1200!!
但是想說短彈簧一直沒用過  索性就用看看!!
這東西真的都是花錢買經驗的!! 衰退性各台車也不盡相同...熱度  操駕度

且仕輪的1200RPM我看過  真的感覺不錯  粗粗的!!
大彈簧幾乎都標榜矽鉻合金鋼...但為什麼長久一條貴 仕輪也貴
其他的都幾乎在那價格範圍打轉  我想  含此鋼材的%數有差!!

[ 本文章最後由 leomax 於 2011-8-13 00:23 編輯 ]

長久馬力真的優秀~~~小弟傳動整組也是他們家的!!

不過已經用了快1年了~~現在等改缸囉084.gif

長久馬力好用阿

長久馬力的東西本來就不錯

建議你在換前組
效果更加

原文章由 visockil 於 2011-8-13 01:01 發表
長久馬力的東西本來就不錯

建議你在換前組
效果更加

前組已經不是原廠了  RAD的競技盤+FRC滾子  也不錯用
改天有閒錢會考慮上長久的  評價真的不錯^^

目前先搞前輪前叉前制動...雖說沒改缸...但原廠配置真的太LO了

原廠盤夠用就好>"<目前努力打工存錢!!要準備去可白大那間店上半套
碗公和離合器等下次嚕~~