2012 NEW SUZUKI GSR150i

那請問MGTT + willllly2兩位大大,這台對你們來說有賣點嗎?

我不是他們兩個但我要說一下^^"
樓主PO的這台的設計有點過時，抱歉我得這麼講，因為存在著濃厚的東南亞味，而他們那邊的審美觀即是如此，在台灣肯接受這種外型的族群應該不多，進來頂多跟金勇愛將那類的商用車「小拼」看看，可能會輸的很慘！但如果學三陽的策略，搞一堆「外殼」上去，好看一點就有賣點了！但前提是不可以不倫不類啊～

回覆 61# AURORA_pART1 的文章
不能直接說會不會熱賣..
但只要性能.耐用.品質穩定.
不多不少的價位.我的話可能會考慮..


回覆 62# whitehair024 的文章
我只能說..外殼捨麼的...別太UFO外型都可以接受..
（例如...台鈴..幾台速可達車型的黑歷史）
這台怪怪的地方可能原因是...後扶手..
進入台灣多少會因為當地習慣車商都會修改外殼
（例.鐵拳）
原廠外殼不好看要改成仿賽...
我相信..台灣的改車技術不輸其他國家很多


[ 本文章最後由 willllly2 於 2011-8-13 21:30 編輯 ]

我也覺的62`63樓說的很實在,在台灣檔車連我也覺的想加個 4V缸頭`後碟`油冷....配備,這比較像光陽檔車常搞的配備
賣像真能增加很多潛在客戶層,俗話叫:噱頭

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-8-13 22:09 編輯 ]

我們不能說 GSR150i 如何 不好 or 爛...等等~

至少 這台擺在 東南亞 或 大陸地區; 都會是不錯的"亮麗.高級"日常用車!

台灣...不缺"亮麗.高級"日常用車!
舉凡  NEX. 勁戰. 格鬥人. RC; 甚至 RCK...這日常用車 夠"亮麗.高級"了吧@@

台灣缺乏的, 是 國產(高娛樂性質 檔車) 而非 日常用車!

這台 GSR150i 全身上下, 也只有那顆 六速噴射引擎 (勉強)有些 娛樂潛力;
但 還是不如 GF125U(DOHC)

其他的 部份...就讓 商用性質, 回歸 商業用途吧!!

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-8-13 22:42 編輯 ]

我個人看得比較開一些...
4V.檔顯.後寬胎
這三個都包涵在性能考量裡
後碟.可有可無..油冷.水冷.又不是說黃牌以上

一看到150馬上點近來

結果....

EN車系，應該是以商用為主吧。
若是載貨或是代步，我認為它很ok呀!
不過更重要的應該還是品質。
在內地的EN及駿威型很不錯，不過看他們的評價，好像品質普普而已。
倒是巴西或是印度的EN車系，風評就很好。
可見同樣一台車，不同的組裝、品管，交到消費者手上就是不一樣。
其實台鈴若能推出印度版的GSR150，相信愛街跑車型的車友就多了一個很好的選擇。
若推出EN的話，其實也照顧到之前的雄獅族群。
有出，就感恩啦。

只不知2012是否會上市,還是印度那台新款GS150R會上市,
8/20還是21日有MUSIC125新車發表會+SUZUKI重機發表會可能就會有消息放出吧
MSSIC125目前知道是前碟後鼓~~顏色為灰 紅 子 白 4種顏色~~敬請期待~~~

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-8-14 11:44 編輯 ]

SUZUKI 不要說 GF125U. FXR150這些 雙凸輪軸引擎;

甚至是DRZ125. GSR150i. GS150R. DR200. DRZ250這些小引擎...

只要是搭配 OHC國際檔2~4V的型式 發動機; 就具備了一定基礎的"娛樂特性"

而 為什麼 (酷龍)引擎 也同樣具備上述的條件!! 為何不好賣??

"品牌"只是原因之一...
外型 + 車重 + 低C/P值; 這些才是酷龍不好賣 的主要因素!
( 有想過 goose250&350為何 會是"經典"嗎!?  她本身 既沒有雙凸輪軸!  也沒有水冷系統!! )

註: 外型 = 沒有跑車應有的 騎姿 與 國際一線潮流外觀
      車重 + 低C/P值  = 沒有跑車應有的 優秀馬力重量比 + 後輪胎 選項低落...

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-8-14 01:52 編輯 ]