T2與目前台灣路上跑的250CC比較

不知道要死撐到什麼時候!!
每顆引擎都是有極限的!!這我都知道了...
整天改改改!!改大排氣量就不算同級車了...
算也只有在馬路上人家看不出來時算而已!!
現在越扯越遠，一發不可收拾!!
我還是繼續聽天橋下說書的說故事巴!!

原文章由 DreamyWorld 於 2011-8-6 15:32 發表
哀..小老婆是怎麼了...

怪不得有人會說輪胎上插了翅膀的飆車俱樂部..


大改跑贏了小忍~~恩..然後呢??

贏了有獎杯嗎??別人要把車過戶給你嗎??
(恕刪........)

這句話讓我想到 玩命關頭....沒跑車 出去尬車一下就有跑車了XDDD

吃飽太閑.....

不懂有啥好討論的 ....

原文章由 a098873421 於 2011-8-6 17:12 發表


自己本身就是騎SM再跑東眼

基本上，上坡說要刷紅牌卡，會講這句話的....
要馬你刷的是在RV的哈雷，不馬就是你根本沒騎過SM....

常跟騎搭撥R的朋友一起跑東眼
前段S彎多還可以大反舵用甩的咬住

中段出灣4檔一百出頭接大直線
要追紅牌??拜託不要鬧了...



説句難聽點的
沒騎過250，才會說250神
什麼加速很爆，騎久了SM也變KTR

所以我希望CPI將SM250改 仿賽車型...
----------------------------------------------------
那兩段大直線...就不用說了@@(其中一段上下坡 還看不到前面的視線"盲直線"...)

小車 要在 東眼山對決"紅牌" 先決條件都是, 必需是 頭車(在前面佔據 入彎線) 羅馬公路 更是如此...
東眼山路窄小"騎快壓力大"( 想彎中超車 or 並肩入彎, 要判斷精準! )

所以 必須在每個下坡入彎底, 拼晚煞車(善用小車重量優勢)

這一切必須 對 東眼山路線特性, "滾瓜爛熟"!!!

跑了這麼多年山路, 我深知所謂"一山 還有一山高" 跑久了,總會遇到"鬼"(地頭蛇)

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-8-7 01:06 編輯 ]

原文章由 ZX250R 於 2011-8-7 00:26 發表

不.....別再說了.....等等她爆出一句
阿哈哈~其實我朋友是 valentino rossi 哈哈!!

真的假的!!!!!!
這太驚人了XD
果然人不可貌相XD

這篇文真好笑 ~  我從第一頁笑到第五頁  

很認真的回答  ~  精神可嘉  

騎車開車攝影到最後都變成   重要的不是前面的器材  是後面的腦袋是吧?

騎車開車"技術好" 或者"不怕死"就衝第一啦!

盲灣吃對向沒再怕的也拿第一啦

T2好不好買的人知道就好了   大家跟著一窩蜂做啥  

自己心裡有個評斷不代表  你一定要全世界跟你想的一樣  (無論好壞)

是喔

我朋友的爸爸的表哥的堂妹的男朋友的媽媽的哥哥的朋友在開戰車的啦

叫你朋友開bugatti veyron來北宜刷刷看啊~輸了不用過戶沒關係

原文章由 korn911 於 2011-8-6 20:51 發表


拜託 不了解CB400 VTEC就不要拿上來說阿

VTEC 這種省油裝置 讓CB400起步那麼漫 還好拿上來說嘴

VTEC 這種省油裝置!?
我講話已經很保守了
到底誰才是不了解V-TEC的?你是古代人嗎?
就當別的論壇或知識+你都沒去找過好了
隨便在小老婆的搜尋處打上V-TEC就能找到文章
http://forum.jorsindo.com/viewth ... amp;highlight=V-TEC
該不會又是你朋友告訴你這種錯誤知識吧?
會不會改天你又說你朋友幫你回的這篇文章?

看完這5頁
我的想法是:
你朋友老爸都開bugatti veyron了
那你朋友的老爸怎麼還會讓他兒子騎兩輪=   =
而且bugatti veyron在台灣能掛牌嗎?

同等還是跟同等比吧~別在把重車拉下來吧~在直線加速車重能讓車很穩定~在狹小山路車重卻是致命傷 ~有些路速可達才是王道~車還是拿原廠比吧~說改裝有錢小忍都能改成R1~不過都250了因該都差不了多少~最不一樣因該還是"阿帕利阿"那台RS-250吧 !可惜不能掛牌