JET Power傾角問題

我想要請問一下jet power的傾角似乎不大
因為我常常就是磨中柱跟傳動蓋，不知道有沒有什麼方法可以改善
以下是我知道兩點可以改善的(不拆中柱的情況下)
1.輪胎換比較尖的(雖然傾角有變大了，但還是磨了)
2.避震換硬一點(加長一點有用嗎?)
因為有一次卡普卡到一半就磨中柱噴出去了190.gif

換上12吋胎似乎不太可能
請問各位不拆中柱的情況下還有什麼辦法嗎?

慢慢騎就好....不要壓太低...以車的極限為主...

公路上卡普的話 就免了...完全沒必要= =
練車卡普的話 中柱還是拆了吧...

頃角用太多 先學修線吧 選線是減少頃角最好的方法

[ 本文章最後由 wbicebear 於 2011-8-5 18:03 編輯 ]

你那1`2兩點稍微能增加一點頃角,但車的本質+軸距+傳動箱大小不變,你的心態要改變

總結-->試試其它12吋的車款,因JET125它的極限就這樣,我騎由競戰換V125也知10吋跟12吋車款極限有差,不同車台設計產生的頃角也有差
等你換到17吋的檔車也比12吋的頃角深

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-8-5 18:09 編輯 ]

並不是每台車原廠都能給你卡普 要練的話還是升級他吧!!

換12吋大概是不換車情況下的最好辦法...

避震太長可能會變成很誇張的前低後高

前叉跟著加長呢

[ 本文章最後由 joy50801 於 2011-8-5 19:14 編輯 ]

我記得邊條也會磨到 我之前騎JET是先磨到邊條中柱還沒磨到

bt39+bo2  

後避震換改裝比原廠高個3~5mm(會不會敲到什麼東西 可能要注意一下)

前後避震硬度提高 相信這樣可以改善不少

但最重要的還是線
我騎fighter 跑山時可以磨到中柱 但也可以使用最大傾角過 "路線"是很重要的
我相信就算可以換12吋 你有一天還是會磨到!!!  

盡量不要瞬間下壓 側傾  應該可以大大減少磨到的機會

終規一句還是"路線"
有時候有中柱磨到的聲音 反而可以提醒自己 超不多極限快到摟 ~~

我想知道....為什麼堅持不拆中柱....?
磨傳動蓋.排氣管感覺都還好,畢竟這些是平整面接觸
中柱的尾端面積小,如果地面剛好有坑洞,行進時中柱又卡進去...110.gif

不少人說沒中柱不方便等等...不過以我來說,拆掉半年來,沒什麼感覺