JET Power傾角問題

當初如果想找傾角大一點點的  
就應該考慮看看別台壓  
買車前還是要做點功課囉

其實SYM不拆中柱的理由很簡單

因為原廠側柱很爛 XD 光用側柱停車會倒的風險挺大的

壓在低  傾角多少都不夠你用
不管哪台車都一樣
傾角 吃完了就靠其他技術彌補巴
傾角 算是速克達先天的障礙

前叉油重灌
後輪換高一點的胎
後避震換硬(效果不錯
然後就是熟悉自己的傾角 知道極限在哪
這樣過彎才知道極限   
其實更重要的是抓線和騎乘技術阿...
多練彎到才是王道~

GP的傾角讓我不得不技術進步很多~~
我覺得姿勢還有抓線都OK的話
傾角也夠用了  然後就是升級避震和前叉  
重要的還是熟悉彎道
如果你沒看過彎道聖經這部影片我會推薦你去找來看看~
裡面小車也可以學到很多~

原文章由 vickyboy 於 2011-8-5 20:32 發表
國內10吋125組別比賽車JP蠻常見的，其次是Aero
可見其改裝潛力不小!!

傾角夠用就好!!
用有限的傾角挑戰他，征服他，才是真正高手

就像這位大大講的    超讚101.gif
字字珠璣阿   我今天評分用完哩...
要征服他阿

[ 本文章最後由 a6123604 於 2011-8-6 14:14 編輯 ]

路上跑的話

小弟9x公斤
新車後避震調中段
一般轉彎就會磨到中柱了

後來後避震調到最硬
後輪換B02 前叉重新灌油
就比較磨不到了

跑山的話 會磨到下導流側條喔.....
傾角在10吋裡面算中規中矩了

另外我覺得JP算好壓車了
龍頭我反而覺得太輕 常常轉過頭
如果坐後面一點就會感覺前面很不實在

豬肉在掛出去一點099.gif

原文章由 Skyline德琳 於 2011-8-5 23:31 發表
賽車場不是都會規定拆中柱....嗎?
怕磨傷他們場地的柏油

先說抱歉喔

不是要泡你(大誤)

賽車場的廠車要拆中柱是因為要裝防爆油底殼.怕車手摔車的時候.爆油在場地上.會造成更多車手摔車

當裝防爆油底殼.中柱就會無法安裝.加上為了要有更深的角度.所以很多車就沒裝中柱了

再來.場地方面因為所有的路面都已經固定化.就算有變化.也比較小.不向正常路面會有挖跟捕的動作.

所以在場地方面只要路線熟析.角度固定+觀念路線得宜.車輛要磨到的機率都很低.所以更不需要中柱(輕量化)

在一般的道路上面.起伏狀態都很大.更何況會有挖挖補補的情況.所以小弟認為更不能拆中柱.

以勁戰的中柱與底殼的部份.有一顆小橡膠.橡膠有可收縮空間(雖然不大).只有大約1~1.5公分)

對於中柱下的角度.至少還有緩衝的情況.所以很多人都說.中柱(聲)是最後的底限.當然.技術超好的車手不受限

所以.還是盡量(小弟只能說盡量.因為小弟玩車那麼久.沒拆過中柱)不要拆中柱.當路面的小起伏.中柱聲還是會救人的

至於開板大的問題.小弟建議.先從影片去著手.有人可以掛.我相信你也可以.只是訣竅在哪邊.還是要多看多聽多問(我知道是廢話)
只是當體會過以後.開板大的技術一定會更上一層樓的.跑山路.個人還是首推路線.畢竟.以小弟的體會

卡普只是華麗的表演.路線才真的是王道.當看過版上的同傾魔人(哈xx)跟北宜熟手+掛豬肉達人(新x)的帶路線後

卡普.真的是表演成分居多.所以.還是多多吸收路線.這樣才是安全的.共勉之.........

彎道聖經我有看過了，這點我知道也感謝你
問題就是看完彎道聖經後傾角才越吃越凶

掛是可以掛，但是越跑越爽後車子就會一直下去，到後來磨中柱都讓它磨了
雖然自己知道車子大概傾倒到哪個程度會聽到磨中柱的聲音，但還是會怕磨過頭噴出去190.gif

原文章由 jacky801220y 於 2011-8-6 18:05 發表
掛是可以掛，但是越跑越爽後車子就會一直下去，到後來磨中柱都讓它磨了
雖然自己知道車子大概傾倒到哪個程度會聽到磨中柱的聲音，但還是會怕磨過頭噴出去190.gif

小弟的經驗分享

跑山路.賽道.練車.還是一般道路的騎乘.很忌諱一件事情.越跑越爽.簡單說.忘我境界

因為當車手已經迷戀(沉迷當下感覺)的時候.很像進入(零)的領域.在那時候.會有看不見.聽不到的情況

因為當下的感覺讓自己自我意識很好.甚至會有想超越極限的感覺(因為跑太順了)會告訴自己.還可以在下去.還可以更快

這時候.更容易會少了危機意識而造成危險.所以不管在哪各時候.都需要讓自己保持清醒.

套句老手說的.不要用全力下去跑.保留一點.用各7~8成的實力去跑.才會更安全.

所以對愛玩車的人.都還是老話規勸.跑山路.請用7成實力去跑就好.畢竟.快樂出門.平安回家.才是滿分的出遊