GT125化油 直上R1Z/悍將 原廠150陶瓷汽缸的疑問?

最近發現車子已跑了三萬，在這之前衝了一次北橫，好像有點吃機油約100CC，就開始爬文換缸的文章，不過不常發現有人單套R1Z/悍將 原廠150陶瓷汽缸的文章心得，不是改4V，不然就是改58.5+高凸，小弟想用以耐用度+小熱血來做一次重大保養，希望以最經濟的情況下做為考量，不知版上大大們可否有適當的建議??
目前有2個方案
1.單套R1Z/悍將 原廠150陶瓷汽缸(H7C)
2.單改58.5+加大油嘴
這兩個方案是否還需加換些什麼零件？(排氣管、化油器…等)

[ 本文章最後由 ufo3097 於 2011-8-4 14:23 編輯 ]

GT不是有出150的 可以直上吧

我查了一下GT150 也是HAM引擎，應該是可以直上吧，而且同為2V，若直上後不知道，化油器及排氣管及相關零件是否需對應，想請問一下，直上原廠150跟換58.5效果差異上會很大嗎？

改裝58.5會比較有效果


預算不夠...直接單套原廠缸就好了..

當然...預算很多的話....上4v吧...省的以後再花一次錢

我當時只有單套原廠150....設定都沒有變更...調化油器而已

如今....要改63.....還要再花4v的錢....很痛

大大想問一下  單套原廠150 只有加速快嗎？ 我個人是有常跑山路，想用2v加大汽缸，扭力較大，加速快，目前我傳動配是九克*6，加大碗公離合器組，開閉盤改用直通  ，不知道直接改58.5之耐用度是否和單套原廠差不多，大大改4v加63 是為了滿足速度感嗎？這就是所謂改缸症後群嗎？

原文章由 ufo3097 於 2011-8-4 22:23 發表
大大想問一下  單套原廠150 只有加速快嗎？ 我個人是有常跑山路，想用2v加大汽缸，扭力較大，加速快，目前我傳動配是九克*6，加大碗公離合器組，開閉盤改用直通  ，不知道直接改58.5之耐用度是否和單套原廠差不多，大大改4v加63 是為了滿足速度感嗎？這就是所謂改缸症後群嗎？

不是大大....我只是小小....剛在小老婆這裡學習知識而已...

其實...會套150的缸...是想要加速的扭力.....

傳動...我是配dr全套傳動...10克珠子..開閉盤原廠

改缸....這是要看店家技術的...就算套原廠缸...技術不好...還是報銷

我改4v63...大部分...是老婆說要改的.....他一直以為原本只有125....

這台是做耐用版的...大概8月會動工<等我放假...>

那我想可能我應該套原廠150吧！我只需要加速和扭力，畢竟比較常上山路，而且又常在市區，比較少拉尾數，偶而小熱血，4v比較注重中尾，可能對我的需求不大

錯了....4v是因為不想設定太熱血....

2v 63.....壓縮比....太高....很暴力...可以試試

所以意思是改4v 同時壓縮比降低，也比較不用拉轉就有扭力嗎？
那這樣改4v不就連同化油器都要換了

2v...4v....設定上不一樣....我是因為燃燒室空間不夠....所以才改4v

可以搜尋一下板上文章....很多這方面知識

<怕說錯.....自己非專業........所以自己去搜尋看看吧!!>